Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Fostul ministru al Transporturilor, Ciprian Șerban (PSD), critică prevederile pentru infrastructură din programul de guvernare al premierului desemnat Siegfried Mureșan, susținând că unele măsuri sunt „vădit antiromânești”, potrivit Digi24.
Acuzația: vânzarea a două companii strategice
Într-o postare pe Facebook, Șerban susține că viitorul Guvern ar urma să blocheze reîntregirea pachetelor de acțiuni la Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) și la Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța, pentru ca ulterior cele două companii să fie scoase la vânzare, potrivit Agerpres.
Fostul ministru susține că cele două companii, aflate în coordonarea Ministerului Transporturilor, sunt printre cele mai profitabile din portofoliul ministerului, fiecare cu sute de milioane de lei profit, și că sub conducerea sa au demarat, la începutul acestui an, achiziția de acțiuni de la Fondul Proprietatea. „Nu știu dacă e de râs sau de plâns”, a scris Șerban, potrivit Gândul.
„Antiromânească și trădare de țară”
Șerban a calificat direct măsura pe care o atribuie programului lui Mureșan drept o formă de trădare națională, într-o formulare tranșantă pe care a repetat-o și în încheierea postării, potrivit Economica.net. Fostul ministru a anunțat că va reveni în zilele următoare cu alte critici similare la adresa programului de guvernare, întrebând retoric despre soarta investițiilor pe anumite autostrăzi.
🗞️ Citește și Acestea
Un precedent: sindicatul CNAB s-a opus deja unei liste similare
Acuzația lui Șerban nu e prima dispută publică legată de o eventuală listare sau vânzare a CNAB. În aprilie, sindicatul companiei a respins categoric o intenție similară a Guvernului de a lista la bursă un pachet de acțiuni din CNAB, calificând-o drept un activ strategic „care nu este de vânzare”, invocând un profit de peste 1 miliard de lei înregistrat de companie în 2025.
Programul de guvernare, sub critici din mai multe direcții
Acuzațiile lui Șerban se adaugă unui val mai amplu de critici la adresa programului de guvernare depus de Mureșan la Parlament, care cuprinde 372 de măsuri. Alți politicieni PSD, precum Radu Oprea, au criticat separat documentul, iar AUR a susținut că programul lasă fondurile europene „blocate în birocrație”.
Contextul mai larg: privatizări în dezbatere pe mai multe fronturi
Disputa despre CNAB și Portul Constanța nu e izolată. În aceeași perioadă, TAROM se confruntă cu un termen de restructurare până la finalul anului, iar privatizarea companiei aeriene de stat nu este exclusă, potrivit unor surse guvernamentale. Combinația dintre presiunile PNRR pentru reforma companiilor de stat și acuzațiile politice legate de o eventuală vânzare a activelor strategice arată că tema privatizărilor va rămâne un subiect sensibil pentru viitorul Guvern, indiferent de rezultatul votului de învestitură.
Ce ar putea confirma sau infirma acuzația
Postarea lui Șerban nu citează un pasaj explicit din programul de guvernare care să menționeze vânzarea celor două companii, ci interpretează intenția din prevederile generale despre eficientizarea companiilor de stat incluse în document. Nici Siegfried Mureșan, nici Ministerul Transporturilor nu au reacționat, până la acest moment, direct la acuzațiile fostului ministru.
Miza reală a disputei rămâne, deocamdată, neclară din exterior: fie e vorba despre o intenție reală de listare sau vânzare a activelor, similară celei respinse de sindicatul CNAB în primăvară, fie despre o formulare mai generală de eficientizare pe care Șerban o interpretează în cel mai defavorabil sens posibil, într-un moment în care PSD caută argumente suplimentare împotriva Guvernului Mureșan.
Acuzația se adaugă, oricum, la lista tot mai lungă de critici pe care partidul le formulează zilnic la adresa programului de guvernare, chiar înainte ca audierile parlamentare ale miniștrilor propuși să înceapă, programate pentru această săptămână la Parlament.
