Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
România se confruntă cu riscul unei crize majore pe piața carburanților, după ce Kazahstanul a întrerupt livrările de țiței prin sistemul Consorțiului Conductei Caspice, potrivit HotNews. Blocajul terminalului de la Novorossiisk se suprapune cu tensiunile din Strâmtoarea Ormuz, iar specialiștii avertizează că motorina ar putea depăși pragul de 10 lei pe litru încă din prima parte a lunii august.
De ce depinde România de petrolul kazah
Țara noastră și-a acoperit, în 2025, aproximativ 77% din necesarul de țiței prin importuri, iar aproape 63% din cantitatea importată a provenit din Kazahstan, cel mai important furnizor extern al României. Practic, aproape jumătate din întregul țiței procesat în rafinăriile locale are origine kazahă.
Rafinăria Petromidia, controlată de compania națională kazahă KazMunayGas prin Rompetrol, este alimentată aproape integral cu țiței kazah primit prin portul Midia. Petrobrazi, rafinăria OMV Petrom, folosește la rândul ei țiței kazah, deși într-o proporție mai redusă, conform Agerpres.
Ce s-a întâmplat cu conducta CPC
Începând cu 21 iulie, livrările prin conducta Caspian Pipeline Consortium către terminalul de la Novorossiisk au fost întrerupte, după atacuri asupra unor petroliere din zonă. Conducta, lungă de circa 1.500 de kilometri, transportă aproximativ 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului către Europa.
🗞️ Citește și Acestea
„Orice perturbare a exporturilor de țiței din Kazahstan sau a transportului prin terminalul CPC de la Novorossiisk poate avea efecte importante asupra aprovizionării rafinăriilor din România”, a explicat Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă. Analistul economic Adrian Negrescu a avertizat, la rândul său, că blocajul poate genera penurie de carburanți dacă nu sunt găsite rapid surse alternative de import.
Cât de mult s-ar putea scumpi motorina
Simultan, traficul prin Strâmtoarea Ormuz funcționează la o fracțiune din capacitatea normală, iar cotația petrolului Brent a urcat miercuri la aproximativ 93,85 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimele șase săptămâni. Asociația Energia Inteligentă a calculat trei scenarii de evoluție a prețurilor, cu probabilități estimate între 20% și 50%.
„Dacă blocajul CPC se suprapune cu restricții în Strâmtoarea Ormuz și continuarea atacurilor asupra transportului maritim cel puțin două săptămâni, nu este exclus ca motorina în România să meargă spre pragul de 10,5-11 lei pe litru”, a avertizat Chisăliță.
În scenariul considerat cel mai probabil, cu probabilitate de 50%, conflictul rămâne intens dar limitat, iar Brent s-ar putea situa în august între 90 și 100 de dolari pe baril. Un armistițiu parțial, cu probabilitate de 30%, ar putea coborî prețul petrolului spre 72-82 de dolari, în timp ce o escaladare regională, cu probabilitate de 20%, ar putea împinge Brent spre 105-130 de dolari.
Ce ar putea opri creșterea prețurilor la pompă
Motorina standard se apropie deja de 9,80 lei în cele mai scumpe benzinării, iar motorina premium a depășit deja pragul de 10 lei pe litru. Pentru ca media națională a motorinei standard să atingă acest prag mai este necesară o scumpire de aproximativ 35 de bani.
Scumpirea ar putea fi amânată dacă Omanul reușește să intermedieze un culoar maritim sigur prin Ormuz, dacă petrolierele revin în număr semnificativ pe rută sau dacă Guvernul intervine printr-o reducere temporară a accizelor la carburanți. În schimb, minarea unor șenaluri navigabile sau atacarea unor terminale petroliere din Golf ar putea produce creșteri rapide și greu de controlat pe piața internă.
Rămâne de văzut dacă autoritățile de la București vor identifica surse alternative de aprovizionare înainte ca efectele blocajului să ajungă direct la pompele din România.
