Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Avocatul Gheorghe Pecingină, fost deputat PNL de Gorj, a fost desemnat administrator special al Societății de Transport București, compania aflată din 8 septembrie 2026 în procedură de insolvență, potrivit unei decizii a instanței confirmate de Newsweek România. Numirea vine într-un moment în care Primăria Capitalei este condusă de liberalul Ciprian Ciucu, iar STB gestionează datorii de peste 1,6 miliarde de lei.
Decizia AGA și noile atribuții ale lui Pecingină
Adunarea Generală a Acționarilor STB a decis, în ședința din 22 septembrie 2026, desemnarea lui Gheorghe Pecingină în funcția de administrator special al societății, conform unui comunicat oficial al STB. Avocatul are experiență ca practician în insolvență și a mai lucrat atât în administrația publică locală, cât și în cea centrală.
Potrivit companiei, noul administrator special va avea atribuții privind administrarea societății, reprezentarea STB în justiție și propunerea unui plan de reorganizare menit să redreseze și să eficientizeze activitatea. Desemnarea sa a intrat în vigoare începând cu 22 septembrie.
„STB este o societate importantă pentru București, iar responsabilitatea pe care am preluat-o este una pe măsură”, a declarat Gheorghe Pecingină, adăugând că își dorește ca, la finalul mandatului, compania să aibă o situație stabilă și o perspectivă clară de dezvoltare.
🗞️ Citește și Acestea
Structura de conducere din perioada insolvenței va include administratorul special și directorul general al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, activitatea desfășurându-se sub supravegherea administratorului judiciar, consorțiul Euro Insol – Turmac Insolvency – Ceres Insolv, reprezentat de avocatul Remus Borza.
Fostul parlamentar, secretar de stat la Finanțe
Gheorghe Pecingină a fost ales deputat de Gorj pe listele PNL în legislatura 2020-2024. Înainte de mandatul parlamentar, el a ocupat funcția de secretar de stat la Ministerul Finanțelor Publice, având o carieră anterioară de avocat și consilier juridic.
Astfel, conducerea specială a STB pe durata insolvenței revine unui fost parlamentar al aceluiași partid din care provine actualul primar general. PNL a subliniat, în august 2026, că Bucureștiul are, prin Ciprian Ciucu, un primar general liberal „după aproape trei decenii”.
Reacții: „AGA e controlată politic de PNL”
Numirea unui administrator special prin AGA, în locul unei decizii directe a primarului general, a fost anticipată critic încă din vară de consiliera generală Ana Ciceală (SENS), contracandidata lui Ciucu la Primăria Capitalei. Aceasta a susținut, pentru Cotidianul.ro, că liberalii ar fi urmărit tocmai acest mecanism, pentru că AGA STB este controlată politic de partid.
„Trebuia să decăpușeze de PNL-iști instituția”, a acuzat Ciceală, care susține că STB a fost condusă în ultimii cinci ani de oameni ai PNL și că insolvența nu ar trebui să înlocuiască depolitizarea companiei.
Ciprian Ciucu a respins repetat acuzațiile de politizare, argumentând public că insolvența este „singurul mecanism legal rămas” pentru salvarea companiei, în condițiile în care datoria STB către ANAF depășea, în 2025, 1,49 miliarde de lei, din care peste 400 de milioane reprezentau doar penalități.
Ce urmează pentru STB în insolvență
Procedura de insolvență a fost deschisă de Tribunalul București – Secția a VII-a Civilă, conform Newsweek, iar administratorul judiciar provizoriu este același consorțiu condus de Remus Borza, care a anunțat că va viza recalcularea tarifelor la bilete, tăieri de cheltuieli și un audit pe contractele companiei.
Cronologia dosarului STB
– 20 iulie 2026: Ciprian Ciucu cere insolvența STB, invocând riscul de faliment al orașului
– 8 septembrie 2026: Tribunalul București admite cererea și deschide procedura de insolvență
– 22 septembrie 2026: AGA STB îl numește pe Gheorghe Pecingină administrator special
– 23 octombrie 2026: termenul-limită pentru înregistrarea creanțelor creditorilor
STB nu a comunicat, până la acest moment, dacă plafonarea cheltuielilor sau eventuala restructurare a personalului vor afecta liniile de transport aflate deja sub presiune financiară. Rămâne de văzut dacă planul de reorganizare pe care Pecingină trebuie să îl propună va fi acceptat de creditori fără noi conflicte politice pe tema controlului asupra celei mai mari companii publice din Capitală.
