Italia a intrat în vigoare, de la 1 iunie 2026, prima lege europeană care obligă operatorii de autostrăzi să despăgubească șoferii blocați în ambuteiaje provocate de lucrări, conform România TV. Măsura se aplică pe întreaga rețea de autostrăzi cu taxă din peninsulă și îi vizează direct pe cei aproximativ 1,73 milioane de cetățeni români stabiliți în Italia, dar și pe turiștii și transportatorii care tranzitează anual țara.
Cum funcționează sistemul de rambursare a taxei
Noile reguli au fost stabilite de Autoritatea Națională de Transporturi din Italia (ART) și prevăd praguri clare de timp în funcție de lungimea traseului.
Pe traseele sub 30 de kilometri, rambursarea se acordă indiferent de durata întârzierii. Pe distanțe cuprinse între 30 și 50 de kilometri, blocajul trebuie să depășească 10 minute, iar pe traseele de peste 50 de kilometri pragul urcă la 15 minute de întârziere.
Rambursarea poate fi parțială sau integrală. O întârziere de cel puțin 3 ore atrage restituirea integrală a taxei de autostradă. Pentru întârzierile de 60 până la 119 minute, rambursarea ajunge la 50% din valoarea taxei, proporțional cu timpul pierdut.
Ce situații sunt acoperite și cum se solicită despăgubirea
Reglementarea acoperă exclusiv ambuteiajele provocate de șantierele de construcție. Accidentele, condițiile meteo nefavorabile și șantierele de urgență sunt excluse din sfera de aplicare.
🗞️ Citește și Acestea
În prima etapă, rambursarea este disponibilă doar pe traseele administrate de un singur operator. Pentru sectoarele gestionate în paralel de mai mulți concesionari, sistemul unificat va deveni operațional abia din 1 decembrie 2026, potrivit Știrile ProTV.
O aplicație comună pentru toți operatorii este în curs de pregătire, dar nu este disponibilă momentan. Până la lansarea acesteia, fiecare operator de autostradă este obligat să pună la dispoziție site-uri proprii sau linii telefonice de asistență prin care se POT depune cererile de rambursare.
Reacții: minister laudă, consumatori sunt sceptici
Matteo Salvini, ministrul italian al Transporturilor, a calificat noua regulă drept „un moment de cotitură pentru drepturile șoferilor”. Nicola Zaccheo, președintele ART, a descris-o ca pe o măsură de protecție reală pentru utilizatorii drumurilor.
Există și voci critice. Organizația italiană de protecție a consumatorilor Codacons avertizează că operatorii de autostrăzi ar putea recupera costurile generate de despăgubiri prin majorări viitoare ale tarifelor.
Italia are aproximativ 7.000 de kilometri de autostrăzi cu taxă, una dintre cele mai extinse rețele din Europa.
Ce înseamnă asta pentru românii care merg în Italia
Nu este clar deocamdată dacă și în ce condiții șoferii străini vor putea solicita rambursările. Autoritățile italiene au anunțat că regulile pentru cetățenii din alte state urmează să fie clarificate ulterior.
Cert este că Italia rămâne una dintre principalele destinații de vacanță și tranzit ale românilor, iar noua reglementare reprezintă un precedent european care ar putea inspira și alte state să adopte măsuri similare de protecție a șoferilor.
