Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Radu Miruță, ministrul interimar al Apărării, a publicat marți, 2 iunie 2026, o serie de documente prin care combate acuzațiile că Ministerul Apărării Naționale ar fi blocat achiziția de transportoare blindate Piranha sau ar fi modificat criteriile tehnice pentru a elimina oferta din procedură, potrivit Adevărul.
Prețul a explodat: de la 4 la 10 milioane de euro pe blindat
Ministrul arată că, în martie 2026, MApN a achiziționat un transportor blindat Piranha la prețul de 3,9 milioane de euro. Ulterior, Parlamentul României a aprobat un plafon maxim de 6 milioane de euro pe bucată — o creștere justificată prin analiza indicatorilor de piață, deși fabrica era deja construită și nu implica costuri suplimentare de relocare.
Noua ofertă venită în cadrul programului european SAFE a fost de circa 10 milioane de euro pe bucată — adică de 2,5 ori mai mult decât prețul plătit cu câteva luni înainte și aproape dublul limitei aprobate de Parlament.
„Raportat la prețul plătit de MApN în martie 2026, de aproximativ 4 milioane de euro, și la valoarea aprobată în Parlament, de până la 6 milioane de euro, noua ofertă primită în cadrul SAFE a fost de circa 10 milioane de euro pe bucată, în condițiile în care mașina de luptă a infanteriei, un produs superior, dintr-o categorie complet diferită, are un preț de aproximativ 11,2 milioane de euro”, a subliniat Miruță.
🗞️ Citește și Acestea
Criteriile tehnice nu au fost modificate, spune ministrul
Radu Miruță a respins și acuzația că MApN ar fi schimbat condițiile tehnice transmise grupului de lucru pentru a elimina Piranha din procedură. Potrivit acestuia, criteriile operaționale au fost stabilite înainte de preluarea mandatului său și nu au suferit modificări pe parcursul procedurii.
„Nu, MApN nu a schimbat criteriile operaționale transmise grupului de lucru pentru a elimina Piranha. Acestea au fost transmise de la început, înainte ca eu să ajung la minister, și nu au fost modificate ulterior”, a precizat ministrul interimar.
De verificarea respectării condițiilor aprobate de Parlament, precizează Miruță, s-au ocupat 50 de profesioniști ai MApN, care au lucrat în fața unor echipe de consultanță ale marilor companii din industria de apărare.
Fondurile au fost redirecționate, nu pierdute
Ministerul Apărării a mai precizat că, întrucât oferta primită depășea semnificativ valorile aprobate de Parlamentul României, aceasta nu putea fi contractată legal. Pentru a nu pierde finanțările disponibile, sumele au fost redirecționate către alte programe de înzestrare, în limitele aprobate de același for legislativ.
„Da, avem nevoie de transportoare blindate, dar nu putem plăti 10 milioane de euro pentru ceva ce am achiziționat cu 4 milioane de euro cu doar câteva luni înainte. Unii ar vrea altceva, dar nu ne permitem să pierdem niciun cent din banii pentru înzestrarea Armatei”, a transmis Miruță, potrivit Radio România.
Context: programul Piranha și finanțarea SAFE
Scandalul a izbucnit după ce transportoarele Piranha 5, produse de General Dynamics European Land Systems România, nu au mai fost contractate prin programul SAFE, deși figurau inițial pe lista achizițiilor aprobate. Programul prevedea un acord-cadru pentru 359 de transportoare, dintre care 139 în prima etapă până în 2030, cu o valoare totală estimată de 831,2 milioane de euro prin SAFE.
Replica ministrului vine în contextul unor declarații publice și postări pe rețele sociale care acuzau ministerul de sabotarea înzestrării armatei — acuzații pe care Miruță le califică drept „fake news” și pe care încearcă să le demonteze, în cuvintele sale, „cu date și cifre, nu cu burtiere”.
Rămâne de văzut cum vor evolua achizițiile de transportoare blindate în cadrul altor programe de înzestrare, mai ales în contextul în care România se confruntă cu presiuni crescânde pentru modernizarea forțelor armate.
