Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Daniel Băluță, primarul Sectorului 4 din București, a anunțat duminică că a semnat ordinul de începere a lucrărilor pentru extinderea Magistralei 4 de metrou, un proiect pe care îl descrie drept cea mai importantă investiție din România. Cei aproximativ 11 kilometri de linie nouă vor fi realizați în maxim cinci ani pentru faza de execuție, grație utilizării tehnologiei TBM, conform declarațiilor făcute la Antena 3 CNN.
Proiect de amploare cu tehnologie avansată.
Edilul sectorului 4 a fost entuziast în descrierea proiectului, subliniind importanța acestuia pentru dezvoltarea Bucureștiului. „Cea mai importantă investiție din România de astăzi și o investiție istorică în București”, a declarat Băluță la Antena 3 CNN.
Proiectul se va desfășura în două etape distincte. Etapa de proiectare și proceduri administrative va dura aproximativ doi ani, în timp ce lucrările efective de construcție vor putea fi finalizate în maxim cinci ani. „Timpul de execuție pentru cele două loturi este de șapte ani, din care doi ani sunt alocați proiectării și procedurilor administrative”, a precizat primarul.
Elementul cheie care permite această durată redusă de execuție este utilizarea a patru utilaje de foraj de tip TBM (Tunnel Boring Machine). „Acest proiect are o particularitate: folosim patru TBM-uri, așa-numitele «cârtițe» care sapă tunelurile. Din acest motiv, timpii sunt fundamental reduși și putem realiza cei 11 kilometri de linie în doar cinci ani”, a explicat Băluță.
🗞️ Citește și Acestea
Lotul 2 al M4 intră în proiectare.
Duminică, primarul a anunțat semnarea ordinului de începere a lucrărilor pentru lotul 2 al extinderii Magistralei M4, tronsonul dintre Eroii Revoluției și Gara Progresul. Începând de luni, toate cele 14 stații noi prevăzute în proiectul de extindere vor intra în proces de proiectare.
Magistrala M4 reprezintă o prioritate majoră pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din București. Conform datelor disponibile, extinderea va deservi zone dens populate din sud-vestul și sudul Capitalei, reducând semnificativ timpul de deplasare pentru sute de mii de bucureșteni.
Proiectul vine în contextul în care București se confruntă cu probleme cronice de trafic și poluare, iar dezvoltarea transportului public subteran este considerată esențială pentru ameliorarea acestor probleme. Conform estimărilor, noua magistrală ar putea prelua zilnic zeci de mii de călători care în prezent folosesc transportul suprateran sau autovehiculele personale.
Context și provocări de finanțare.
Investiția în extinderea Magistralei M4 se derulează în contextul unui buget de stat strâns pentru 2026 și al presiunilor pentru reducerea deficitului bugetar la 6,4% din PIB. Cu toate acestea, proiectele majore de infrastructură rămân o prioritate pentru guvernare, având în vedere importanța lor pentru dezvoltarea economică și pentru respectarea angajamentelor către Uniunea Europeană.
Potrivit surselor din cadrul administrației locale, finanțarea proiectului combină resurse bugetare naționale cu fonduri europene din PNRR și din alte programe de finanțare. Valoarea totală a investiției nu a fost dezvăluită în declarațiile recente, dar proiecte similare de extindere a rețelei de metrou din București au depășit în trecut un miliard de euro.
Primarul Daniel Băluță, care candidează pentru funcția de primar general al Bucureștiului în alegerile din 2026, a făcut din dezvoltarea infrastructurii de transport un element central al platformei sale electorale. Conform sondajelor recente citate de Digi24, acesta se află în fruntea preferințelor electoratului pentru Primăria Capitalei.
Implicații pentru dezvoltarea urbană.
Extinderea Magistralei M4 va avea impact major asupra dezvoltării urbane a zonelor deservite. Experiența internațională arată că stațiile de metrou devin poli de dezvoltare, atrăgând investiții imobiliare și comerciale semnificative. Pentru sectorul 4, această investiție reprezintă o oportunitate de revitalizare urbană și de creștere a atractivității zonelor actualmente insuficient conectate la rețeaua de transport rapid.
Cele 14 stații noi vor facilita accesul la locuri de muncă, instituții de învățământ și servicii medicale pentru zeci de mii de locuitori. Conform planurilor urbanistice, în jurul stațiilor vor fi dezvoltate zone pietonale moderne, parcări de tip park&ride și hub-uri de transport multimodal care să faciliteze trecerea între diferite mijloace de transport public.
Provocări tehnice și de execuție.
Utilizarea tehnologiei TBM, deși accelerează considerabil lucrările, vine cu provocări tehnice majore. Săparea tunelurilor în subsolul Bucureștiului necesită o analiză geologică detaliată și măsuri speciale de protecție a clădirilor existente. Orașul are în subsol numeroase utilități – conducte de apă, gaze, energie electrică – care trebuie protejate sau relocate.
Experiența proiectelor anterioare de extindere a metroului bucureștean arată că întârzierile sunt frecvente din cauza problemelor de expropieri, contestațiilor în instanță și dificultăților tehnice neprevăzute. Primarul Băluță nu a oferit detalii despre modul în care administrația locală intenționează să prevină aceste probleme pentru Magistrala M4.
Perspectivele politice și electorale.
Anunțul despre începerea lucrărilor vine într-un moment politic sensibil, cu câteva luni înainte de alegerile locale din 2026. Pentru Daniel Băluță, care aspiră la funcția de primar general, acest proiect reprezintă un argument electoral major, demonstrând capacitatea sa de a gestiona investiții de anvergură.
Totuși, scepticii subliniază că procesul de proiectare de doi ani înseamnă că lucrările efective de construcție nu vor începe înainte de 2028, deci după alegerile locale. Aceasta ridică întrebări despre relevanța promisiunii pentru campania electorală actuală și despre posibilitatea continuării proiectului în cazul în care Băluță nu va câștiga funcția de primar general.
Dezvoltarea infrastructurii de transport urban rămâne totuși o prioritate suprapartinică, iar investițiile în extinderea metroului beneficiază în general de sprijin politic larg. Urmează luni decisive pentru finalizarea documentației tehnice și pentru obținerea tuturor avizelor necesare demarării efective a lucrărilor.
