Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Șoferii bucureșteni care și-au deteriorat mașinile în craterele din stră zi POT obține despăgubiri de la autorități, însă procedura necesită respectarea unor pași esențiali pentru a avea șanse de succes.
Străzile Capitalei au ajuns să arate ca după bombardament în urma ninsorilor din februarie 2026. Ninsorile abundente și alternarea dintre îngheț și dezgheț au transformat asfaltul în peisaje pline de gropi adânci și late, provocând daune masive mașinilor. Potrivit Antena 3 CNN, avocatul Adrian Cuculis a explicat că, deși legea permite recuperarea costurilor, puțini șoferi fac demersurile necesare din cauza lipsei de informații.
Pasul 1: Documentarea imediată a incidentului.
Primul și cel mai important pas este strângerea dovezilor la fața locului. Șoferii trebuie să fotografieze și să filmeze groapa din mai multe unghiuri pentru a demonstra dimensiunea și poziția acesteia pe carosabil. De asemenea, trebuie realizate imagini cu vehiculul și numărul de înmatriculare, notându-se cu exactitate data, ora și strada unde s-a produs incidentul.
„Oamenii trebuie să știe că trebuie să facă poze, trebuie să aibă probe, trebuie să facă filmări, să oprească, dacă este cazul, eventual o mașină din spate sau un trecător și să-l prezinte ca martor în instanță”, a declarat avocatul Adrian Cuculis pentru Antena 3 CNN.
🗞️ Citește și Acestea
Identificarea de martori poate fi esențială pentru susținerea plângerii. Dacă există persoane care au asistat la incident, este important să se obțină datele lor de contact.
Pasul 2: Obținerea procesului-verbal de la Poliție.
Următorul demers obligatoriu este prezentarea la Biroul de Accidente Ușoare pentru a obține un proces-verbal de constatare care confirmă producerea incidentului. Acest document devine probă esențială atât pentru asigurători, cât și pentru un eventual demers juridic împotriva administratorului drumului.
Variantele de recuperare a daunelor.
Cea mai rapidă soluție pentru repararea vehiculului este asigurarea CASCO. Însă, pentru șoferii care nu dețin această poliță facultativă, singura opțiune rămâne solicitarea de despăgubiri direct de la administratorul drumului.
În București, responsabilitatea întreținerii drumurilor este împărțită: bulevardele și arterele principale sunt administrate de Primăria Municipiului București prin Administrația Străzilor, indiferent de sectorul în care se află, iar străzile secundare aparțin primăriilor de sector.
„Primăriile sunt obligate, ca să spunem așa, să plătească la simpla notificare, în 30 de zile, iar dacă lucrul acesta nu se întâmplă, bineînțeles că oamenii pot ajunge în instanța de judecată”, a explicat Adrian Cuculis.
Un caz care face jurisprudență: 100.000 de euro despăgubiri.
Un exemplu recent demonstrează că autoritățile pot fi trase la răspundere. După aproape 12 ani de procese, Administrația Străzilor București a fost obligată să plătească 100.000 de euro despăgubiri morale unui bărbat care și-a pierdut splina după ce a intrat cu bicicleta într-o groapă nesemnalizată pe Calea Știrbei Vodă, în iunie 2014.
Incidentul s-a produs la intersecția cu strada Ion Câmpineanu, iar zona nu era iluminată corespunzător. După o lungă bătălie juridică în care responsabilitatea penală s-a prescris, instanța civilă a stabilit totuși obligația de plată a despăgubirilor.
Ion Vărzaru, avocatul victimei, a declarat pentru Digi24 că „după 12 ani de tergiversări, justiția a demonstrat că, deși uneori întârzie, nu renunță”. Cazul subliniază importanța documentării corecte și a perseverenței în demersurile juridice.
Situația actuală din Capitală.
Primăria Municipiului București a anunțat că a identificat până acum 585 de gropi pe 76 de artere principale, toate inspectate fizic pentru verificarea dimensiunii. Lucrările de reparații au început folosind asfalt rece, o mixtură adaptată temperaturilor scăzute.
Pagubele provocate șoferilor variază de la câteva sute de lei pentru o anvelopă spartă până la mii de euro pentru daune grave la suspensie, jante sau direcție. Expertul legal Adrian Cuculis, care singur a pățit să-și spargă cauciucul într-o groapă din București, subliniază că „s-ar putea ca aceste cheltuieli pe care le generează primăriile să fie mai mari decât dacă și-ar asfalta propriile străzi”.
Pentru șoferii afectați, mesajul este clar: documentarea riguroasă, obținerea procesului-verbal și perseverența în demersurile administrative sau juridice pot duce la recuperarea daunelor, chiar dacă procesul poate dura.
