Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că nu există niciun risc ca metroul bucureștean să fie deconectat de la energie electrică, în ciuda datoriilor acumulate de Metrorex, potrivit Digi24.ro. Oficialul a anunțat totodată o misiune de control la companie și a criticat dur PSD pentru întârzierile din strategia de dezvoltare a CFR.
Metrorex, datorii de peste 11,5 milioane de lei la Hidroelectrica
Compania care operează metroul din București a acumulat restanțe de peste 11,5 milioane de lei către furnizorul de energie electrică, Hidroelectrica, după ce nu și-a achitat facturile timp de trei luni. Hidroelectrica a transmis Metrorex o notificare privind riscul de deconectare, potrivit unor date publicate de Club Feroviar și preluate de Capital.ro.
Ministrul a precizat că a discutat direct cu conducerea Hidroelectrica pentru a găsi o soluție de eșalonare, iar compania a început între timp să efectueze plăți zilnice pentru reducerea sumei restante.
„Nu există în acest moment niciun risc de a deconecta metroul”, a declarat Radu Miruță, într-o conferință de presă organizată la sediul USR, precizând că sumele restante scad zilnic de când a discutat cu conducerea Hidroelectrica.
🗞️ Citește și Acestea
Control la Metrorex, după intenția de scumpire cu 50% a călătoriei
Ministrul Transporturilor a anunțat că la Metrorex se desfășoară o misiune de control extinsă, declanșată în contextul în care conducerea companiei intenționa să majoreze prețul călătoriei cu metroul, fără să reducă în prealabil cheltuielile sau să recupereze sumele restante de la parteneri contractuali.
Potrivit lui Miruță, Metrorex ar fi putut solicita penalități de aproximativ 40 de milioane de euro pentru contracte neexecutate, dar nu ar fi emis nici măcar facturile aferente acestor penalități, deși ar fi avut acest drept executoriu.
„Nu voi accepta vreodată să le cer oamenilor 50% în plus”, a afirmat ministrul interimar al Transporturilor, atâta vreme cât compania nu recuperează sumele pe care le are deja la îndemână.
Strategia CFR, aprobată abia în august, motiv de critici la adresa PSD
Ministrul a extins criticile și la situația Companiei Naționale de Căi Ferate. Guvernul a aprobat, miercuri, Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030, document necesar pentru semnarea Contractului de activitate și performanță al CFR pentru următorii cinci ani. Fără acest contract, compania nu poate efectua nici plățile salariale către angajați.
Miruță a acuzat fosta conducere a Ministerului Transporturilor, aflată sub coordonare PSD, că a lăsat aprobarea strategiei să alunece până în luna august, deși documentul trebuia pregătit înainte de începutul anului.
„Anul nu începe în luna august, începe la 1 ianuarie 2026”, a declarat Radu Miruță, acuzând fosta conducere PSD a ministerului că a amânat nejustificat pregătirea documentului.
Metrorex susține că principala cauză este subcompensarea din partea statului
Conducerea Metrorex a răspuns solicitării ministrului printr-un comunicat de presă, precizând că societatea continuă să efectueze zilnic plăți către Hidroelectrica și că valoarea obligațiilor restante este acum mai mică decât consumul aferent unei singure luni.
Potrivit unui răspuns transmis ministerului, compania susține că problemele financiare provin în principal din subcompensarea serviciului public de transport, estimată cumulat, pentru perioada 2018-2025, la aproximativ 1,16 miliarde de lei, sumă pe care Metrorex o consideră neachitată de stat.
Miza pentru călătorii bucureșteni
Dincolo de disputa politică dintre ministru și fosta administrație, miza imediată pentru locuitorii Capitalei rămâne continuitatea serviciului de metrou. Deși riscul de deconectare pare, deocamdată, evitat prin negocierile purtate cu Hidroelectrica, situația financiară a Metrorex și lipsa unui buget de venituri și cheltuieli aprobat pentru 2026 continuă să alimenteze incertitudinea privind eventuale scumpiri ale biletului sau reduceri ale numărului de trenuri în perioada următoare.
Ministerul Transporturilor susține că extinderea controlului la Metrorex nu vizează doar restanțele către Hidroelectrica, ci întregul mod de administrare a resurselor companiei, de la contractele neexecutate până la gestionarea spațiilor și bunurilor aflate în patrimoniul societății. Concluziile Corpului de Control, atunci când vor fi finalizate, ar urma să lămurească dacă penalitățile de 40 de milioane de euro invocate de ministru pot fi efectiv recuperate și dacă majorarea tarifului de călătorie mai rămâne o variantă discutată în perioada următoare.
