Prețul motorinei a depășit din nou pragul de 10 lei pe litru la marile rețele de benzinării, pe fondul scumpirii petrolului pe piețele internaționale, potrivit Economedia. Creșterea vine în ciuda reducerii temporare a accizei aplicate de Guvern, a doua de acest fel în ultimele luni.
Cât a ajuns să coste un litru de motorină
La rețelele mari de benzinării, prețul motorinei standard varia, la începutul lunii septembrie, între 10,28 lei la Petrom și 10,36 lei la Lukoil, cu diferențe de câțiva bani între operatori, conform datelor centralizate de Economedia. Scumpirile au fost puse pe seama cotațiilor internaționale ale petrolului, care s-au apropiat de pragul de 100 de dolari pe baril pentru țițeiul Brent.
Ministerul Finanțelor a extins, pentru perioada 1-15 septembrie, reducerea temporară a accizei la motorina standard de la 20% la 25%, o măsură menită să limiteze impactul scumpirilor asupra consumatorilor, potrivit datelor citate de presa economică. Chiar și așa, prețul la pompă a continuat să urce la doar 48 de ore de la introducerea accizei reduse, în contextul unei piețe internaționale sub presiune.
Ce spun analiștii despre presiunea de pe piața petrolului
„Evoluția prețurilor reflectă atât o înăsprire reală a condițiilor de pe piața fizică, cât și o primă de risc geopolitic evidentă”, a declarat Tim Waterer, analist-șef de piață la KCM Trade, citat de Economedia, într-un context de tensiuni în Orientul Mijlociu care au împins cotațiile petrolului spre cele mai ridicate niveluri din ultimele săptămâni.
Diferența dintre cotația europeană Brent și cea americană WTI a rămas relevantă și pentru piața românească, întrucât o mare parte din motorina consumată în Europa provine din importuri sau din rafinare pe bază de țiței cu preț internațional, indiferent de sursa exactă a barilului.
🗞️ Citește și Acestea
Al doilea val de reducere a accizei într-o lună
Reducerea aplicată la începutul lunii septembrie nu a fost prima intervenție a Guvernului pe acest front. În perioada 16-31 august, acciza la motorina standard fusese deja redusă cu 20%, echivalentul unei scăderi de peste 560 de lei la 1.000 de litri, potrivit acelorași surse. Extinderea reducerii la 25% pentru prima jumătate a lunii septembrie arată că autoritățile continuă să folosească acest mecanism ca supapă temporară, fără să poată controla însă cauza reală a scumpirilor.
Mecanismul este simplu: statul renunță la o parte din taxa pe litru pentru a compensa, cel puțin parțial, creșterea prețului brut al carburantului. Problema este că, de fiecare dată, efectul benefic pentru șoferi a durat doar câteva zile, înainte ca prețul internațional al petrolului să anuleze câștigul obținut prin reducerea de taxe.
Ce înseamnă asta pentru șoferii români
România se situează, de altfel, printre ultimele locuri din Uniunea Europeană la prețul motorinei, alături de state precum Grecia, Portugalia sau Spania, potrivit clasamentelor citate de Capital.ro. Reducerea de accize aplicată de Guvern a reușit, până acum, doar să încetinească temporar ritmul scumpirilor, nu să inverseze tendința.
Pentru un plin obișnuit de 50 de litri, diferența dintre prețurile de la începutul verii și cele de la mijlocul lunii septembrie înseamnă, la marile rețele, un cost suplimentar de câteva zeci de lei, resimțit direct de transportatori și de șoferii care depind zilnic de mașină.
Deocamdată, singura certitudine este că prețul motorinei românești rămâne legat direct de cotațiile internaționale ale petrolului, iar reducerile temporare de accize, oricât de repetate și de bine intenționate, nu au reușit până acum să rupă acest lanț de scumpiri succesive.
