Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Începând cu 1 ianuarie 2026, românii vor plăti impozite semnificativ mai mari atât pentru autovehicule, cât și pentru proprietățile imobiliare, în urma unor schimbări majore aduse de Guvern la sistemul de taxare. Noile grile vor introduce criterii suplimentare de calcul, inclusiv norma de poluare pentru mașini și valoarea de piață pentru imobile, potrivit Economica.net.
Pentru autovehicule, impozitul va lua în considerare nu doar capacitatea cilindrică, ci și norma Euro de depoluare, ceea ce înseamnă taxe mai mari pentru mașinile vechi. În cazul imobilelor, se va abandona sistemul actual bazat pe grile notariale fixe, introducându-se platforma e-Proprietatea, care va calcula impozitul în funcție de valoarea reală de piață a fiecărei proprietăți.
Impozitul auto: mașinile vechi plătesc dublu.
Noua grilă de impozitare auto introduce o revoluție în modul de calcul: pe lângă capacitatea cilindrică, va conta și norma de depoluare. Mașinile cu standarde Euro 3 sau inferioare vor fi cele mai afectate, în timp ce vehiculele moderne cu Euro 6 vor beneficia de taxe mai mici, conform Autolatest.ro.
Pentru autoturismele cu capacitatea cilindrică până la 1.600 cm³, valoarea fiecărei grupe de 200 cmc va fi: 19,5 lei pentru Non-Euro – Euro 3, 18,8 lei pentru Euro 4, 17,6 lei pentru Euro 5, 16,5 lei pentru Euro 6, și 16,2 lei pentru hibride cu emisii peste 50 g CO₂/km. Astfel, o Dacia Logan cu motor 1.5 dCi Euro 3 va avea un impozit de 146 lei/an, iar o mașină de 1.9 litri Euro 3 va plăti 280 lei.
🗞️ Citește și Acestea
Pentru capacități mai mari, între 2.601 și 3.000 cm³, grupele de 200 cmc vor costa 182,9 lei pentru Non-Euro – Euro 3, 172,8 lei pentru Euro 4, 154,1 lei pentru Euro 5, 151,2 lei pentru Euro 6 și 149,8 lei pentru hibride. Un BMW sau Mercedes de trei litri cu 6 cilindri Euro 3 va avea un impozit anual de 2.743 lei, în timp ce aceeași motorizare Euro 6 sau hibrid va plăti 2.248 lei.
Cine câștigă și cine pierde la noua taxare auto.
Schimbarea aduce o redistribuire radicală a poverii fiscale. Proprietarii de mașini mici, dar vechi, vor plăti semnificativ mai mult. De exemplu, pentru o Dacia Sandero sau Logan cu motor de 999 cmc, impozitul crește de la circa 50 de lei în 2025 la 83 de lei pentru Euro 6, respectiv 88 de lei pentru Euro 5, conform datelor citate de Economica.net.
Un Volkswagen Golf V cu motor Euro 4 de 1.598 cmc va vedea impozitul crescând de la 80 de lei la 150 de lei. Pe de altă parte, mașinile de lux cu cilindree mare vor plăti mai puțin: un Mercedes-Benz Clasa G cu motor Euro 6 de 3.000 cmc va avea impozitul redus de la 3.225 lei la 2.268 lei.
Premierul Ilie Bolojan a justificat această schimbare explicând că din 11,5 milioane de mașini din România, 10,5 milioane sunt de capacitate mică și plăteau doar o treime din totalul impozitului, în timp ce un milion de mașini de capacitate mare plăteau celelalte două treimi. Scopul este echilibrarea sistemului fiscal și descurajarea mașinilor poluante.
e-Proprietatea: impozitul pe case se calculează după piața reală.
Cea mai radicală schimbare vine în domeniul impozitării imobilelor. Începând cu 2026, România va implementa platforma e-Proprietatea, un sistem informatic integrat care va centraliza toate datele despre proprietățile imobiliare, potrivit Storia.ro.
Platforma va colecta informații de la cadastru, ANAF, notari și primării, iar impozitul va fi calculat automat pe baza valorii de piață a fiecărei proprietăți, nu după vechile grile notariale. Fiecare imobil va primi un identificator unic, iar proprietarii vor putea verifica online valoarea stabilită și modul de calcul al impozitului.
Impactul va fi substanțial: un apartament cu două camere în București, cu aproximativ 60 de metri pătrați, impozitat acum cu circa 270 de lei pe an, va plăti între 460 și 500 lei din 2026. Un apartament de trei camere în Capitală, evaluat la 135.000 de euro, ar putea vedea impozitul crescând de la 300 lei la aproape 700 lei anual.
Majorări de până la 80% la impozitul pe locuințe
Noua metodologie va introduce o valoare standard de 2.677 lei/m² – față de aproximativ 1.500 lei/m² în prezent, ceea ce înseamnă o creștere medie de până la 80% pentru impozitul pe locuințe, potrivit CSID.ro.
Cei mai afectați vor fi proprietarii din zonele centrale ale orașelor mari (București, Cluj-Napoca, Brașov), cei cu case mari sau terenuri extinse, și investitorii imobiliari cu mai multe locuințe. Un exemplu concret: pentru un apartament de 100 m² în centrul Bucureștiului, evaluat la 2.500 EUR/m² (aproximativ 1.240.000 lei), impozitul anual ar putea ajunge la 1.240 lei – o diferență semnificativă față de taxa actuală.
În Cluj-Napoca, o casă care plătește acum 958 lei impozit anual ar putea ajunge să plătească 3.325 lei din 2026. Sistemul va lua în considerare suprafața proprietății, localizarea, valoarea de piață și datele din evaluările notariale sau cadastrale.
Scutiri eliminate și taxe noi pentru vehicule electrice.
O schimbare majoră vine și în ceea ce privește scutirile. Conform Calculator-impozit-auto.ro, începând cu 1 ianuarie 2026 se elimină scutirile pentru autovehicule electrice, pentru mijloace de transport ale instituțiilor educaționale, pentru transport stupi, pentru intervenții de urgență și pentru autovehicule second-hand înregistrate ca stoc de marfă.
De asemenea, se introduce o „taxă pe lux” majorată, care crește de la 0,3% la 0,9% pe suma care depășește pragul de 375.000 lei, pentru primii 5 ani de la achiziție. Mașinile hibride vor mai beneficia de reduceri între 50% și 100% în funcție de hotărârea consiliului local, dar doar pentru cele cu emisii CO₂ până la 50 g/km.
Guvernul justifică aceste măsuri prin două obiective principale: creșterea veniturilor autorităților locale pentru a reduce dependența de bugetul central și implementarea principiului „poluatorul plătește„. Modificările fac parte din angajamentele României în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), care impune alinierea la standardele europene de taxare bazată pe valoarea reală a bunurilor.
