Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Un proiect legislativ care ar readuce starea de criză pe piața carburanților a fost depus în Parlament de social-democrații Bogdan Ivan și Claudiu Cătană, potrivit Profit.ro. Inițiativa vine pe fondul creșterilor succesive ale prețurilor la benzină și motorină, resimțite tot mai puternic de șoferii din România.
Ce prevede proiectul de lege
Potrivit inițiatorilor, măsurile propuse ar avea caracter temporar, fiind valabile 6 luni, cu posibilitatea de prelungire succesivă în tranșe de maximum 3 luni, dacă situația de pe piață nu se ameliorează. Scopul declarat este stoparea speculei și protejarea puterii de cumpărare a populației.
Proiectul prevede limitarea marjei de profit a firmelor care importă, distribuie sau vând benzină și motorină la cel mult 50% din media adaosului comercial înregistrat de fiecare operator în anul 2025. Se propune, de asemenea, reducerea temporară a accizei la motorină și scăderea cotei de TVA la 19% pentru benzină și motorină, pe întregul lanț: rafinare, vânzare en-gros și en-detail.
Monitorizare strictă a exporturilor de combustibil
Pentru a preveni un deficit intern de motorină, proiectul introduce condiționarea exporturilor și a livrărilor intracomunitare de carburanți de acordul scris al Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei. Totodată, benzinăriile ar urma să primească permisiunea de a reduce conținutul obligatoriu de biocarburant din benzină de la 8% la un prag minim de 2%, o măsură menită să flexibilizeze aprovizionarea.
🗞️ Citește și Acestea
Pierderile bugetare generate de reducerea accizei ar urma să fie compensate printr-o contribuție temporară de solidaritate, aplicată companiilor din domeniu care înregistrează profituri mari pe fondul crizei actuale.
Context: prețurile au explodat pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu
Potrivit Economica.net, proiectul vine în contextul volatilității cotațiilor internaționale ale țițeiului, benzinei și motorinei, evenimentele din Orientul Mijlociu având repercusiuni majore asupra pieței petroliere globale. Un mecanism similar a mai fost în vigoare în perioada aprilie-iunie a acestui an, însă noua variantă introduce, în plus, reducerea de TVA.
Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, a explicat, potrivit Financial Intelligence, că inițiativa este susținută integral de Partidul Social Democrat și că, în sesiunea extraordinară a Parlamentului, se va vedea clar cine votează în interesul șoferilor și cine se opune. El a subliniat că proiectul nu ar trebui folosit pentru „răfuieli politice sau ideologice”.
Poziția Guvernului față de modificările legislative
Premierul demis și interimar, Ilie Bolojan, care conduce și interimatul la Ministerul Energiei, a atras atenția că eventualele modificări legislative în acest domeniu trebuie făcute cu grijă, pentru a nu afecta activitatea economică sau a genera un deficit de combustibil pe piața internă. Poziția vine în contextul în care Guvernul a mai aplicat, în primăvara acestui an, un mecanism similar de plafonare a adaosului comercial, fără componenta de reducere a TVA.
Un mecanism de acest tip a fost instituit deja o dată în cursul anului, în perioada aprilie-iunie, printr-o ordonanță de urgență adoptată de Executiv, după consultări la Palatul Victoria cu vicepremierul Marian Neacșu, ministrul Finanțelor Alexandru Nazare și reprezentanți ai Consiliului Concurenței. Diferența majoră față de proiectul actual este propunerea de reducere a TVA la 19%, o măsură care nu a fost aplicată anterior.
Ce înseamnă pentru șoferi și pentru buget
Dacă va fi adoptat, proiectul ar avea un impact direct asupra prețurilor la pompă, dar și asupra veniturilor bugetare, având în vedere reducerea de acciză și TVA. Introducerea contribuției de solidaritate pentru companiile cu profituri mari este gândită tocmai pentru a compensa parțial această pierdere. Rămâne de văzut dacă parlamentarii vor găsi un echilibru între protejarea consumatorilor și menținerea stabilității bugetare, într-un an marcat deja de măsuri fiscale succesive.
Parlamentul se află în sesiune extraordinară în perioada 27-31 iulie, convocată în principal pentru adoptarea unor proiecte necesare îndeplinirii jaloanelor din PNRR. Rămâne de văzut dacă proiectul privind starea de criză pe piața combustibilului va fi inclus pe agenda acestei sesiuni sau va fi dezbătut ulterior, în procedură obișnuită. Șoferii din România vor urmări îndeaproape evoluția prețurilor la pompă, care s-au apropiat de pragul de 9 lei pe litru pentru benzină, respectiv 10 lei pentru motorină.
