Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Guvernul României a aprobat joi, 26 martie 2026, indicatorii tehnico-economici pentru două proiecte majore de infrastructură rutieră: Drumul Expres Petea – Satu Mare – Baia Mare și Drumul Expres Suceava – Siret. Potrivit Adevărul, cele două drumuri de mare viteză se numărau pe agenda ședinței de joi a Executivului, alături de ordonanța de urgență privind criza carburanților.
Drumul Expres Satu Mare – Baia Mare: 59 de kilometri și aproape 5 miliarde de lei.
Executivul a reaprobat indicatorii tehnico-economici pentru sectorul Satu Mare – Baia Mare al drumului expres care va face legătura între frontiera cu Ungaria (Petea) și municipiul Baia Mare. Proiectul prevede realizarea a peste 59 km de drum expres, cu două benzi pe sens, 7 noduri rutiere, 35 de pasaje și 18 poduri.
Valoarea totală a investiției se ridică la aproximativ 5 miliarde de lei, finanțată din fonduri europene și de la bugetul de stat. Durata estimată de execuție este de 42 de luni.
Aprobarea de joi reprezintă finalizarea unui parcurs administrativ îndelungat. Proiectul fusese preluat în 2024 într-o stare de blocaj, întârziat de peste 18 luni. „Drumul Expres Baia Mare – Satu Mare a primit undă verde: Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici. Ce a ținut de Consiliul Județean Maramureș s-a făcut. De aici înainte, mingea este la CNAIR, care trebuie să demareze licitația”, a declarat Gabriel Zetea, președintele Consiliului Județean Maramureș.
🗞️ Citește și Acestea
Drumul Expres Suceava – Siret: conexiune strategică cu rețeaua europeană TEN-T.
Cel de-al doilea proiect aprobat joi vizează realizarea Drumului Expres Suceava – Siret, o axă strategică ce va integra zona de frontieră cu Ucraina în rețeaua europeană de transport TEN-T Core. Valoarea totală a investiției este estimată la peste 7,4 miliarde de lei, cu o durată de execuție prevăzută de 24 de luni.
Noul drum va contribui la reducerea timpilor de parcurs, creșterea siguranței în trafic și diminuarea impactului de mediu în zona nord-estică a țării. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a transmis că ambele proiecte fac parte dintr-un pachet amplu de acte normative adoptate joi, care include și eficientizarea administrării activelor feroviare uzate.
Pasul următor: licitațiile pentru proiectare și execuție.
Aprobarea indicatorilor tehnico-economici deschide calea lansării procedurilor de achiziție publică de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Potrivit calendarelor anterioare, licitațiile pentru selectarea constructorilor ar putea fi lansate în cursul anului 2026.
Ambele proiecte răspund unor nevoi de mobilitate de lungă durată. Nord-vestul României, și în special județul Maramureș, nu dispune în prezent de nicio legătură directă cu rețeaua de autostrăzi. Drumul Expres Satu Mare – Baia Mare ar urma să devină o verigă esențială din viitoarea Autostradă a Nordului. Urmează acum ca CNAIR să demareze procedurile de licitație, pasul cel mai așteptat al acestor proiecte de infrastructură de generație.
