Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Câțiva dintre cei mai mari producători auto din lume au câștigat prima etapă a unui proces uriaș privind emisiile poluante ale motoarelor diesel, în Marea Britanie. Instanța supremă britanică a respins majoritatea acuzațiilor potrivit cărora vehiculele ar fi fost echipate cu dispozitive ilegale de manipulare a testelor de emisii, potrivit Reuters, citat de Yahoo Finance.
Judecătorii resping majoritatea acuzațiilor împotriva constructorilor
Judecătoarea Sara Cockerill, de la Înalta Curte din Londra, a respins vineri cea mai mare parte a acuzațiilor principale formulate împotriva constructorilor auto ale căror vehicule au fost analizate în proces. Cazul a vizat 20 de modele produse de Mercedes-Benz, Ford, Nissan, Renault, precum și mărcile Peugeot și Citroën, deținute de grupul Stellantis.
Instanța a stabilit că un „dispozitiv de manipulare” a emisiilor există doar atunci când acesta este conceput în mod intenționat și nepermis pentru a modifica funcționarea sistemului de control al emisiilor exact în momentul detectării unui test oficial. Totuși, judecătoarea a constatat și câteva încălcări punctuale: în cazul Mercedes-Benz, decizia vizează un sistem de control al temperaturii lichidului de răcire, eliminat printr-o actualizare software în decembrie 2015, iar la Peugeot și Citroën a fost identificat un mod de funcționare a motorului considerat neconform.
„Instanța a respins majoritatea acuzațiilor principale înaintate împotriva producătorilor ale căror vehicule au fost examinate”, a declarat judecătoarea Cockerill, potrivit unei relatări preluate de GB News.
🗞️ Citește și Acestea
Reacțiile producătorilor și ale reclamanților
Mercedes-Benz a salutat hotărârea, afirmând că instanța i-a dat dreptate în cea mai mare parte a cauzei, dar a anunțat că analizează posibilitatea de a ataca în instanță concluziile nefavorabile care o privesc. Compania germană a precizat că doar unul dintre cele patru vehicule eșantion a fost considerat neconform, și doar pentru o singură funcționalitate, remediată ulterior printr-o actualizare software.
Stellantis a transmis, la rândul său, că doar una dintre acuzațiile formulate împotriva grupului a fost admisă de instanță și că ia în calcul formularea unui apel, subliniind că toate vehiculele sale respectă reglementările privind emisiile. Avocații reclamanților au anunțat și ei că analizează contestarea deciziei, susținând că instanța britanică a interpretat legislația într-un mod mai restrictiv decât alte instanțe din Europa.
Cel mai amplu proces colectiv din istoria juridică britanică
Litigiul reunește aproximativ 1,6 milioane de proprietari de vehicule diesel Euro 5 și Euro 6, fiind considerat cel mai amplu proces colectiv din istoria juridică a Angliei și Țării Galilor. Hotărârea pronunțată vizează direct cinci constructori auto, însă va influența și aproximativ 800.000 de cereri similare formulate împotriva altor producători, printre care Volkswagen, BMW și grupul Vauxhall-Opel.
Un nou proces este programat să înceapă în luna octombrie și va stabili dacă au existat încălcări suplimentare ale legislației privind emisiile, precum și dacă proprietarii vehiculelor au dreptul la despăgubiri financiare.
De unde pornește scandalul Dieselgate
Litigiile actuale au fost declanșate după scandalul „Dieselgate”, izbucnit în 2015, când Volkswagen a recunoscut că a folosit programe informatice pentru manipularea testelor de emisii la milioane de vehicule la nivel mondial. Compania germană a plătit până acum peste 32 de miliarde de euro în amenzi, despăgubiri și cheltuieli juridice legate de scandal. Ceilalți constructori vizați în procesul britanic susțin însă că situația lor este diferită de cea a Volkswagen și că sistemele de control al emisiilor POT funcționa diferit, în mod legal, în anumite condiții de utilizare.
Ce urmează pentru miile de proprietari de mașini diesel
Deși hotărârea de vineri este privită ca o victorie clară pentru marii producători auto, bătălia juridică este departe de a se fi încheiat. Atât constructorii nemulțumiți de concluziile parțial nefavorabile, cât și avocații reclamanților au anunțat că iau în calcul un apel, iar procesul programat pentru luna octombrie va stabili în cele din urmă dacă proprietarii de mașini diesel vor primi despăgubiri.
–
