Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Fostul premier Victor Ponta a explicat cum ar putea fi rezolvată criza prețurilor la carburanți din România, susținând că este nevoie de o discuție directă cu autoritățile de la Kiev pentru oprirea atacurilor asupra terminalului petrolier din Novorossiisk, potrivit B1 TV.
De ce depinde România de petrolul kazah
Invitat în emisiunea „News Pass”, fostul premier a explicat că majoritatea petrolului prelucrat în România provine din Kazahstan și ajunge la rafinăria Petromidia de la Năvodari. „70-80% din ceea ce consumăm din import vine din Kazahstan, o țară neutră, care nu este în război, care nu se află sub sancțiuni”, a spus Victor Ponta.
Politicianul a explicat că petrolul ajunge în România printr-o conductă și un terminal din portul rusesc Novorossiisk, aflate în coproprietate kazahă, British Petroleum și Chevron. „Nu-i petrol rusesc, e kazah, îl trimit la Năvodari. Ucraina bombardează și vapoarele… iar kazahii au zis, nu mai trimitem, că dacă tot ne bombardați”, a mai afirmat fostul premier.
Ce soluție propune Victor Ponta
Fostul șef al Guvernului a susținut că problema se poate rezolva printr-o intervenție diplomatică directă a oficialilor români pe lângă partea ucraineană. „Președintele țării să-l sune pe domnul Zelenski… Să le spună: războiul vostru cu Rusia e absolut legitim… Dar dacă îi bombardați pe kazahi, care aduc petrol la noi, ne faceți nouă rău”, a explicat Ponta.
🗞️ Citește și Acestea
Potrivit Gândul, fostul premier a mai atras atenția, într-o postare pe Facebook, că România importă aproximativ 75% din combustibilul necesar consumului intern, ceea ce face ca securitatea aprovizionării să fie extrem de vulnerabilă la orice blocaj pe ruta Novorossiisk.
Criza carburanților lovește prețurile la pompă
Motorina standard s-a apropiat de pragul de 10 lei pe litru în ultima perioadă, iar autoritățile caută soluții pentru temperarea prețurilor, inclusiv introducerea unei accize dinamice, discutată în Comisia de Buget din Camera Deputaților. Fostul premier a atras atenția asupra impactului direct al scumpirilor asupra agriculturii și transporturilor, atât în România, cât și în Republica Moldova, care depinde de motorina importată din țara noastră.
„Dacă motorina se face 20 de lei, o să plătim la pâine, carne… și prețul dublu al transportului”, a avertizat Victor Ponta, care a calificat lipsa unei reacții diplomatice ferme drept o formă de „slugărnicie” instituțională.
Un aliat neașteptat: Traian Băsescu
Poziția lui Victor Ponta se suprapune, cel puțin parțial, cu declarațiile fostului președinte Traian Băsescu, care a spus la Digi24 că Ucraina „produce daune uriașe” României prin blocarea aprovizionării cu țiței. Cei doi foști demnitari, aflați de regulă în tabere opuse, converg astfel către aceeași concluzie privind riscurile economice ale conflictului din regiune pentru piața internă de carburanți.
Ce a spus Traian Băsescu despre același subiect
Invitat la Digi24, Traian Băsescu a intrat în detalii tehnice despre traseul petrolului kazah, explicând că „Caspian Pipeline Consortium este conducta de 1.500 de km, care leagă Tengiz, cel mai mare depozit de țiței din lume, de Novorossiisk”. Fostul președinte a precizat că zăcământul de la Tengiz este deținut în proporție de 50% de Chevron, 25% de Exxon, 20% de partea kazahă și 5% de Lukoil, ceea ce arată miza economică occidentală a acestei rute de aprovizionare.
Ce măsuri pregătește Guvernul
În paralel cu declarațiile politice, membrii Comisiei de Buget din Camera Deputaților au discutat un raport privind măsurile pentru carburanți, care prevede introducerea unei accize dinamice, menită să tempereze creșterile bruște de preț la pompă. Măsura vine în contextul în care motorina a urcat constant în ultimele săptămâni, iar autoritățile caută soluții pentru a limita efectele asupra consumatorilor și ale companiilor de transport.
Ce ar însemna o intervenție diplomatică
Un apel oficial către Kiev, la nivel de președinte sau premier, ar putea, teoretic, să reducă riscul de întrerupere a livrărilor prin Novorossiisk, însă rămâne de văzut dacă autoritățile române vor adopta acest demers. Deocamdată, niciun oficial guvernamental nu a confirmat public o astfel de discuție directă cu partea ucraineană pe tema protejării rutei de aprovizionare cu petrol kazah.
