Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
România digitalizează complet monitorizarea traficului rutier prin Sistemul E-Sigur, care va integra imaginile din toate camerele video – primării, poliție locală, sisteme urbane și radare – într-o singură platformă națională, relatează surse StiriPeSurse.ro. Sistemul va permite identificarea automată a abaterilor din trafic și sancționarea rapidă a contravenienților, fără birocrație suplimentară.
Infrastructura digitală și procesare automată.
Poliția Română operează deja aproximativ 700 de camere mobile prin sistemul e-Sigur, lansat la 1 ianuarie 2025. Până în prezent au fost procesate peste 30.000 de abateri folosind această infrastructură, ceea ce demonstrează că sistemul funcționează și evoluează constant, conform precizărilor Ministerului Afacerilor Interne.
Ministrul de Interne, Cătălin Predoiu, a anunțat joi extinderea sistemului prin conectarea progresivă a tuturor camerelor video instalate de autoritățile locale și CNAIR, precum și procesarea imaginilor transmise de participanții la trafic prin camerele de bord.
„Nu, nu este vorba de ‘Big Brother’, ci de un scut digital de protecție și de siguranță„, a declarat ministrul, subliniind că scopul este identificarea rapidă a șoferilor iresponsabili care pun în pericol siguranța rutieră.
🗞️ Citește și Acestea
Cum funcționează sistemul integrat.
Prin Ordinul ministrului nr. 99/2025, publicat în Monitorul Oficial, MAI a consolidat cadrul legal pentru utilizarea imaginilor provenite din sistemele video ale autorităților locale în constatarea și sancționarea automată a contravențiilor.
Sistemul cuprinde infrastructură națională de procesare video, algoritmi ANPR pentru recunoașterea automată a numerelor de înmatriculare și module de analiză automată, fluxuri securizate de date, audit tehnic și conectări cu bazele de date MAI.
Poliția Română acționează pe trei direcții principale: constatarea directă a abaterilor de către polițiști în teren, monitorizarea automată prin camerele mobile e-Sigur și procesarea sesizărilor video primite de la cetățeni prin platformele dedicate.
Dezbatere publică și cadru legislativ.
Joi, Ministerul Afacerilor Interne organizează dezbaterea publică pe tema proiectului de Ordonanță de Urgență a Guvernului pentru modificarea actelor normative privind circulația pe drumurile publice, evenimentul având loc la Facultatea de Transporturi din cadrul Universității Naționale de Știință Politehnica București.
Proiectul de OUG permite procesarea automată a abaterilor într-un volum masiv, digitalizează complet interacțiunea dintre polițist, proprietar și contravenient, elimină dublarea corespondenței și definește cadrul probatoriului digital. „Proprietarul este identificat direct în bazele de date, comunicările se realizează electronic, iar procesul-verbal este generat și semnat digital„, explică MAI.
Cadrul legislativ actual permite doar un volum limitat de procesări automate, fiecare situație fiind validată individual de polițist. Noua reglementare va reduce birocrația cu peste 80% și va face posibilă sancționarea automată la scară largă.
Omogenizare tehnică și integrare.
MAI precizează că autoritățile locale au instalat echipamente extrem de diverse, cu standarde, tehnologii și protocoale diferite. Procesul de omogenizare, testare și certificare este în desfășurare, iar ministerul poate valida conectarea doar după ce camerele îndeplinesc cerințe stricte privind acuratețea datelor, securitatea cibernetică, auditarea tehnică și compatibilitatea cu hub-ul ministerului, potrivit Digi24.
„Implementarea unui sistem național nu se reduce la simpla existență a unor camere video. Așa cum monitorul nu este calculatorul, camera nu este sistemul E-Sigur„, a punctat MAI.
Inteligență artificială și măsuri viitoare.
Următorul pas în dezvoltarea sistemului va fi integrarea tehnologiilor bazate pe inteligență artificială pentru detectarea automată a abaterilor, similar cu practici din țări precum Marea Britanie, Olanda, Franța sau Belgia.
Sistemul va introduce și conceptul de viteză medie, calculând timpul în care un vehicul parcurge distanța între două puncte de monitorizare, o metodă folosită deja în Austria, Spania și Bulgaria.
Potrivit datelor Direcției Rutiere a IGPR, în primele nouă luni ale anului 2025 au fost înregistrate 9.000 de contravenții, 8.000 de infracțiuni la regimul rutier, iar 17.000 de conducători auto au fost depistați sub influența alcoolului.
MAI a propus ca un procent din valoarea amenzilor achitate voluntar să fie direcționat către programe de educație rutieră și mentenanța infrastructurii de detecție, consolidând componenta preventivă și sustenabilă a demersului.
„MAI nu amână nimic, implementează, etapizat și responsabil, în limita fondurilor disponibile, cel mai modern sistem rutier din România„, a transmis ministerul, subliniind angajamentul de a trata siguranța rutieră ca prioritate strategică națională.
