Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Ministerul Transporturilor a demarat procedurile de selecție pentru conducerile a cinci companii de stat din domeniul infrastructurii, printre care CNAIR și Metrorex, potrivit Mediafax. Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în minister, care a lansat un apel public către profesioniștii din domeniu.
Se schimbă conducerile la cinci companii strategice
Potrivit oficialului, procedurile vizează simultan conducerile de la CNIR (Compania Națională de Investiții Rutiere), CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere), CFR SA, CFR Călători și Metrorex. Este vorba despre cele mai importante companii de stat din transporturi, responsabile de administrarea drumurilor naționale, a rețelei feroviare și a metroului bucureștean.
„România are nevoie de profesioniști la conducerea companiilor strategice de transport”, a transmis Horațiu Cosma, care a precizat că procesul este lansat împreună cu ministrul Radu Miruță.
„Avem nevoie de oameni care să vină să construiască, să repare, să eficientizeze și să livreze. Dacă ești un astfel de profesionist, te invit să te înscrii. România are nevoie de tine”, a mai spus secretarul de stat, citat și de Capital.ro.
🗞️ Citește și Acestea
Criteriile pentru viitoarele conduceri
Horațiu Cosma a enumerat principalele criterii pe care trebuie să le îndeplinească viitorii candidați la conducerea celor cinci companii:
- protejarea și întreținerea corespunzătoare a infrastructurilor administrate;
- dezvoltarea rapidă și de calitate a marilor proiecte de infrastructură;
- o resursă umană eficientă, profesionistă și responsabilă;
- respect pentru banul public și toleranță zero față de risipă;
- management bazat pe performanță și rezultate, nu pe relații politice;
- respect pentru contribuabilii care așteaptă servicii publice de calitate.
Oficialul a subliniat că românii vor drumuri și căi ferate moderne, trenuri bune și un metrou sigur, dar mai presus de toate vor să simtă că statul își face treaba pentru care este plătit din taxele cetățenilor.
Depolitizarea numirilor, obiectiv declarat al ministerului
„Nu ne mai permitem ca în fruntea unor companii care administrează infrastructuri și resurse publice de o importanță strategică să ajungă oameni puși cu pixul de politicieni, doar pentru a servi interese de grup, în total dezinteres față de interesul public”, a adăugat Horațiu Cosma.
Mesajul vine în contextul mai larg al reformei anunțate de conducerea Ministerului Transporturilor, care susține că depolitizarea companiilor de stat este o prioritate. Ministrul Radu Miruță a recunoscut recent că legislația actuală privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice are deficiențe și lasă loc unor interpretări, dar a insistat că acest lucru nu justifică numiri făcute pe criterii politice.
Reforma companiilor de stat, temă recurentă în Guvern
Selecția anunțată de Horațiu Cosma se înscrie într-un proces mai amplu, prin care Guvernul susține că vrea să reducă numărul numirilor politice în conducerile companiilor publice. Radu Miruță a explicat recent, potrivit unor relatări din presă, că schimbarea echipelor de management de la CNAIR, CNIR, CFR SA, CFR Călători și Metrorex face parte din pachetul mai larg de reforme pe care Executivul îl derulează pe fondul discuțiilor privind stabilitatea financiară a țării.
Ministrul a recunoscut, în același context, că la CFR va fi numit mai întâi un consiliu de administrație restrâns, componența acestuia urmând să scadă de la șapte la cinci membri, măsură prezentată drept un pas spre o guvernanță corporativă mai suplă și mai puțin expusă influențelor politice.
Ce înseamnă selecția pentru investițiile în infrastructură
Rezultatul acestor proceduri de selecție are miză directă pentru ritmul marilor proiecte de infrastructură din România. CNAIR și CNIR administrează, printre altele, șantierele de autostrăzi aflate în diverse stadii de execuție, în timp ce CFR SA și CFR Călători gestionează reabilitarea liniilor ferate și modernizarea materialului rulant. Metrorex răspunde, la rândul său, de extinderea rețelei de metrou din București.
Într-un context în care România trebuie să respecte termenele asumate prin fondurile europene pentru infrastructură, alegerea unor echipe manageriale considerate profesioniste este privită drept un test pentru capacitatea statului de a livra proiectele deja finanțate.
Procedurile de selecție urmează să se deruleze în perioada următoare, iar Ministerul Transporturilor nu a precizat deocamdată un termen exact pentru finalizarea numirilor la cele cinci companii.
