Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Bogdan Costaș, fostul director general al TAROM, a transmis o versiune diferită a plecării sale de la conducerea companiei, potrivit Profit.ro. Costaș susține că el a refuzat oficial preluarea unui nou mandat de director general, decizie transmisă Consiliului de Administrație încă din 17 iulie, înaintea anunțului privind numirea lui Cristian Anghel.
Costaș susține că a refuzat el mandatul
Potrivit lui Costaș, noul mandat propus nu asigura un cadru de sustenabilitate pentru companie și expunea TAROM unui risc major de faliment. Fostul director spune că a fost singurul executiv al companiei care a sesizat devierea de la Planul de Restructurare și a deschis un dialog direct cu Comisia Europeană pentru ajustarea acestuia înainte de termenul din decembrie 2026.
„Nu POT fi părtaș la o direcție managerială care compromite viitorul companiei”, a explicat Costaș, motivându-și decizia de a nu semna noul contract.
Fostul director general afirmă, de asemenea, că propunerea sa de ajustare a Planului de Restructurare, avizată prin Hotărârea Consiliului de Administrație nr. 15 din 26 mai 2026 și transmisă Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, nu a primit niciun răspuns. Costaș avertizează că lipsa unei notificări formale către Comisia Europeană privind abaterile din plan riscă o decizie de declasificare și recuperare a ajutorului de stat, cu consecințe grave pentru operatorul aerian.
🗞️ Citește și Acestea
Versiunea lui Costaș contrazice comunicarea inițială a companiei, potrivit căreia mandatul său ar fi fost revocat de Consiliul de Administrație. TAROM nu a oferit, până acum, o reacție punctuală la declarațiile fostului director general.
Conducerea executivă a companiei TAROM a fost revocată, pe fondul unor neînțelegeri privind bugetul companiei și al unor solicitări de majorare a salariilor, potrivit Digi24. Directorul general Bogdan Costaș a fost înlocuit miercuri, 22 iulie, de Consiliul de Administrație al companiei aeriene de stat.
Ce motive au stat la baza revocării
Potrivit surselor citate, unul dintre principalele motive ale deciziei a fost blocajul privind aprobarea bugetului TAROM. Modificările necesare pentru buget nu ar fi fost înaintate la timp, ceea ce a întârziat procesul de aprobare, iar conducerii executive i se reproșează și că nu ar fi identificat soluții pentru problemele curente ale operatorului aerian.
Un alt reproș vizează solicitările financiare ale conducerii. „Reprezentanții conducerii ar fi cerut dublarea salariilor, până la aproximativ 65.000 de lei brut, și ar fi condiționat semnarea unor documente de aprobarea acestor majorări salariale”, potrivit informațiilor Digi24, citate de Mediafax.
Reacția ministrului interimar al Transporturilor
Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a explicat pe Facebook că bugetul propus de conducerea TAROM se baza pe cifre nerealiste. El a precizat că gradul de încărcare a avioanelor era estimat la 79%, deși realitatea primelor luni din 2026 arăta un nivel de doar 65%, iar prețul combustibilului fusese calculat la 950 de dolari pe tonă, când compania plătește în prezent în jur de 1.500 de dolari.
„Consiliul de administrație a constatat astăzi că directorul nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale și a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare”, a scris Miruță. Ministrul susține că a cerut, încă din luna mai, un buget construit pe cifre reale, fără să primească un răspuns adecvat din partea conducerii executive.
Informațiile despre respingerea bugetului TAROM sunt confirmate și de Profit.ro, care a relatat că Radu Miruță a respins recent bugetele mai multor companii de stat din subordinea ministerului, inclusiv Tarom, CFR Infrastructură și CFR Călători.
Cine preia conducerea companiei
Consiliul de Administrație a numit un nou director general interimar dintre angajații companiei, în persoana lui Cristian Anghel, până acum directorul de operațiuni la sol al TAROM. Mandatul lui Anghel a început la 22 iulie, odată cu revocarea contractului lui Bogdan Costaș.
Cristian Anghel face parte din echipa TAROM din 2017, este licențiat în Drept și are specializări postuniversitare în management și în managementul activităților antifraudă. Compania a precizat că decizia se înscrie în contextul promovării managerilor tineri formați intern. Totodată, Consiliul de Administrație a demarat procedura de selecție competitivă pentru un nou director general, în acord cu prevederile legale privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice.
Contextul mai larg al restructurării TAROM
Revocarea lui Bogdan Costaș, numit director general interimar la 15 ianuarie 2026, vine pe fondul unui conflict mai vechi cu fostul ministru al Transporturilor, Anca Boagiu, dar și într-un moment în care compania trebuie să implementeze planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană până la 30 decembrie 2026. Sindicatul Unit TAROM a cerut recent și revocarea Consiliului de Administrație, invocând țintele financiare ratate din planul de restructurare.
TAROM nu a transmis, până la acest moment, un punct de vedere oficial cu privire la motivele revocării conducerii executive. Rămâne de văzut dacă schimbarea de conducere va accelera adoptarea unui buget realist, cerut insistent de acționarul majoritar al companiei.
De ce contează bugetul realist pentru viitorul companiei
Ministrul Radu Miruță a subliniat, în mesajul publicat pe Facebook, că un buget construit pe cifre umflate nu rezolvă problemele structurale ale TAROM, ci doar amână recunoașterea lor. Compania se confruntă, potrivit acestuia, cu pierderi operaționale de milioane de euro în primele luni ale anului, datorii restante și o presiune suplimentară generată de costul ridicat al combustibilului și de întârzierile în livrarea unor aeronave noi.
Planul de restructurare al TAROM, aprobat de Comisia Europeană, are un termen limită fixat la finalul acestui an, ceea ce înseamnă că orice blocaj administrativ suplimentar riscă să afecteze direct calendarul asumat față de instituțiile europene. Noua conducere interimară va trebui să elaboreze rapid un buget pe indicatori actualizați și să reia dialogul cu Comisia Europeană privind eventualele ajustări ale planului.
