Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Salariile ROMATSA au ajuns subiect de scandal public după ce s-a aflat că directorul economic al companiei încasează 100.000 de lei net pe lună, potrivit unei investigații Newsweek România. Directorul general Adrian Cojoc respinge acuzațiile de venituri „de nabab” și susține că remunerațiile sunt acoperite integral din tarifele plătite de companiile aeriene.
Controversa are loc pe fondul unui litigiu care a dus la suspendarea temporară a activității ROMATSA, decisă de o instanță, după ce compania a fost acuzată de discriminare în organizarea concursurilor interne de promovare. Decizia nu este definitivă, iar recursul urmează să fie judecat luna viitoare.
Ce salarii au directorii ROMATSA
Potrivit datelor publicate de Newsweek România, directorul economic Cîțu Cristian Radu are un salariu de 101.000 de lei net pe lună, adică peste 1,2 milioane de lei anual. Directorul operațional Florea Valeriu încasează 68.000 de lei, directorul tehnic de dezvoltare Cimpuieru Valentin 67.000 de lei, directorul tehnic Dumitrescu Mihnea Cosmin 65.000 de lei, iar directorul juridic Virgil Tițea 52.000 de lei net pe lună.
Situl DeFapt.ro a scris recent că însuși directorul general Adrian Cojoc și-a majorat indemnizația cu 150% în 2025, ajungând de la aproximativ 7.600 de euro la peste 18.000 de euro net pe lună. Conform aceleiași surse, directorul economic al ROMATSA ar avea, de fapt, un venit chiar mai mare decât cel al directorului general, apropiat de 21.000 de euro lunar.
🗞️ Citește și Acestea
Cum explică Adrian Cojoc salariile directorilor
Într-un interviu acordat în exclusivitate agenției Mediafax, Cojoc a respins ideea că directorii ROMATSA ar avea venituri „de nabab”.
„Înțeleg de ce subiectul atrage. Aș propune totuși trei repere verificabile, nu declarații”, a explicat directorul general al companiei, potrivit Ziare.com.
Cojoc a adus trei argumente principale. Primul este că firma nu are costuri mari cu personalul operațional, ceea ce ar justifica remunerațiile mari ale conducerii. Al doilea vizează pregătirea îndelungată a controlorilor de zbor, deși aceștia nu sunt cei vizați de critici, ci directorii de departamente. Al treilea argument ține de sursa de finanțare a companiei.
„Salariile noastre sunt acoperite din tarifele plătite de companiile aeriene și se regăsesc într-o bază de costuri verificată și aprobată la nivel european”, a spus directorul general, subliniind că ROMATSA nu primește bani direct de la bugetul de stat, deși se află sub autoritatea Ministerului Transporturilor.
De ce nu convinge explicația directorului general
Argumentația lui Cojoc ridică semne de întrebare, pentru că, urmând aceeași logică, orice companie de stat profitabilă ar putea justifica salarii uriașe pentru conducere. Hidroelectrica, de exemplu, înregistrează un profit de peste 3 miliarde de lei, fără ca directorii companiei să încaseze remunerații comparabile cu cele de la ROMATSA.
Site-ul PS News a arătat, într-o analiză separată, că veniturile conducerii ROMATSA depășesc semnificativ indemnizația președintelui României, un aspect folosit frecvent ca REPER în dezbaterea publică privind salariile din companiile de stat.
Ce urmează pentru ROMATSA
Instanța care a decis suspendarea activității ROMATSA pentru o lună a constatat nereguli în organizarea concursurilor de promovare a angajaților, în contextul acuzațiilor de discriminare. Dacă decizia va fi menținută la recurs, compania riscă să rămână fără personal autorizat să dirijeze traficul aerian deasupra României, ceea ce ar putea afecta direct siguranța zborurilor.
Subiectul a ajuns și pe agenda CSAT, convocat de președintele Nicușor Dan, tocmai din cauza implicațiilor pe care oprirea activității ROMATSA le-ar putea avea asupra securității spațiului aerian național. Deocamdată, nu există nicio anchetă administrativă în derulare împotriva directorului general, iar Adrian Cojoc nu a suferit nicio consecință instituțională de pe urma acestei situații.
Recursul în dosarul suspendării ROMATSA va fi judecat luna viitoare, moment în care se va ști dacă activitatea companiei chiar riscă să fie oprită timp de o lună.
