Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Gărzile Revoluționare Iraniene au anunțat închiderea Strâmtorii Ormuz, cea mai importantă rută de transport pentru petrolul mondial, în răspuns la atacurile lansate de SUA și Israel asupra teritoriului iranian, conform Antena 3 CNN. Aproximativ 20-30% din consumul mondial de țiței tranzitează zilnic această zonă strategică.
Navele comerciale, blocate în Golful Persic.
Un oficial al misiunii navale Aspides a Uniunii Europene a declarat sâmbătă că navele au recepționat transmisii VHF din partea Gărzilor Revoluționare din Iran care afirmau că „nicio navă nu are voie să traverseze Strâmtoarea Ormuz”, potrivit Antena 3 CNN.
Strâmtoarea Ormuz leagă cei mai mari producători de petrol din Golf – Arabia Saudită, Iran, Irak, Kuweit și Emiratele Arabe Unite – cu Golful Oman și Marea Arabiei. Închiderea acestei rute afectează direct fluxurile de petrol către Asia, Europa și America de Nord, punând presiune pe lanțurile de aprovizionare și crescând riscul unor întârzieri majore în livrări.
Mai mulți armatori, companii petroliere majore și case de trading au suspendat transporturile de țiței, produse rafinate și gaze naturale lichefiate prin Strâmtoarea Ormuz, conform Profit.ro. „Navele noastre vor rămâne pe loc câteva zile”, a declarat un director al unei mari companii de trading.
🗞️ Citește și Acestea
Imagini prin satelit arată prezența tancurilor petroliere lângă porturi importante, precum Fujairah, fără ca acestea să traverseze Ormuz. Marina britanică a transmis însă că ordinele Iranului nu au caracter legal și a recomandat prudență la tranzit.
Șocul petrolier și impactul economic global.
Experții în energie avertizează că închiderea Strâmtorii Ormuz reprezintă unul dintre cele mai grave scenarii pentru economia mondială, potrivit Digi24. Aproximativ o treime din petrolul transportat pe mare la nivel global trece prin acest culoar îngust, care în unele zone are doar 50 de kilometri lățime.
După ce SUA și Israel au atacat Iranul, cotația țițeiului Brent s-a majorat cu 13%, până la 78,5 dolari pe baril. La începutul săptămânii, pe 23 februarie, cotația se situa în jurul valorii de 71,1 dolari pe baril, conform Digi24.
O blocare prelungită ar putea declanșa creșteri explozive ale prețului petrolului, ar alimenta inflația globală și ar pune presiune imediată pe economiile dependente de importuri energetice. Analiștii estimează că, în lipsa unor rute alternative viabile care să preia volumele uriașe de țiței transportate zilnic prin Ormuz, stocurile strategice ale statelor consumatoare ar putea fi rapid puse sub presiune.
Aproximativ 82% din volumele de petrol transportate prin strâmtoare merg în Asia, restul fiind destinate Europei. Aproximativ 24% din importurile de gaze naturale lichefiate ale Chinei trec pe aici, potrivit Digi24.
Contextul strategic și reacțiile internaționale.
Decizia Iranului vine în contextul atacurilor lansate de SUA și Israel asupra unor ținte iraniene și al schimburilor de lovituri din regiune. Ministerul Transporturilor din Grecia a recomandat navelor comerciale să evite Golful Persic, Golful Oman și Ormuz, potrivit unui aviz consultat de Reuters.
Paisprezece tancuri de GNL au redus viteza, au inversat direcția sau s-au oprit în apropierea strâmtorii, a declarat Laura Page, de la firma de consultanță Kpler, conform Profit.ro, ceea ce sporește riscurile pentru exporturile de gaze naturale lichefiate ale Qatarului.
Asociația armatorilor INTERTANKO a precizat că Marina SUA a emis un avertisment împotriva navigației în întregul perimetru format din Golful Persic, Golful Oman, Marea Arabiei de Nord și Strâmtoarea Ormuz, menționând că nu poate garanta siguranța transporturilor, potrivit Puterea.ro.
Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol (OPEC) și aliații săi vor lua în considerare opțiunea unei creșteri mai mari a producției la reuniunea programată pentru duminică, 1 martie, după atacurile aeriene asupra Iranului. Opt dintre cele 22 de state membre ale OPEC+ au programată o reuniune pentru a discuta strategii de compensare a deficitului de aprovizionare.
În timpul orelor de vârf, prin Strâmtoarea Ormuz trece o navă la fiecare șase minute. Îngustitudinea strâmtorii și apele puțin adânci, de cel mult 60 de metri, o fac un punct vulnerabil pe care Iranul îl exploatează geopolitic ca monedă de schimb în timpul perioadelor de criză.
Piețele energetice globale rămân în alertă, iar analiștii monitorizează îndeaproape evoluția situației pentru a evalua impactul pe termen mediu și lung asupra aprovizionării mondiale cu energie.
