Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Administrația Trump a cerut Germaniei și Franței să elibereze motorină din rezervele de urgență, sub amenințarea unei interdicții la exporturi de motorină din SUA, potrivit informațiilor Reuters relatate de Profit.ro.
Ce a cerut Washingtonul și cu ce a amenințat.
Scopul declarat este calmarea prețurilor globale la motorină. Președintele Donald Trump analizează o restricție la exporturi pentru a reduce prețurile din SUA înainte de alegerile de la jumătatea mandatului, din noiembrie.
O a doua sursă citată de Reuters a precizat că Washingtonul ar fi cerut Uniunii Europene să elibereze 120 de milioane de barili în următoarele șase luni. Cererea nu a fost confirmată public nici de administrația americană, nici de Comisia Europeană.
Secretarul american al Energiei, Chris Wright, s-a declarat „extrem de încrezător” că Europa poate reduce prețurile la combustibil folosind stocurile de urgență, potrivit Din3Surse. El a insistat pe nevoia unei eliberări coordonate de resurse, nu a unor decizii separate ale fiecărui stat.
🗞️ Citește și Acestea
Reprezentantul SUA pentru comerț, Jamieson Greer, a spus pe 1 octombrie, la reuniunea G20 de la Milwaukee, că a discutat cu omologi europeni despre necesitatea ca țările europene să scoată motorină din rezerve, potrivit Digi24.
Răspunsul Europei: o poziție comună.
Comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, a declarat că orice decizie de a restricționa exporturile de motorină ar fi neașteptată și ar afecta performanța economică a Europei. Potrivit aceleiași surse, UE vrea o abordare coordonată cu SUA.
Franța, Germania, Marea Britanie, Italia, Irlanda și Comisia Europeană s-au reunit de urgență pe 1 octombrie. Au convenit asupra a trei principii: o poziție coordonată, decizii privind stocurile luate la nivelul Agenției Internaționale pentru Energie și detensionarea discuțiilor cu SUA, relatează Antena 3 CNN.
Aceeași sursă notează că volumul cerut de SUA ar echivala cu circa 19 miliarde de litri, mult peste o treime din rezervele totale ale UE de motorină. O reuniune cu toate cele 27 de state membre era programată pe 2 octombrie, iar în sursele consultate nu apar încă concluziile ei.
De ce contează dependența de motorina americană.
SUA sunt un exportator major de motorină și asigură peste jumătate din importurile UE, ceea ce înseamnă că o interdicție ar avea implicații serioase pentru economia europeană, a notat Reuters. Dependența a crescut după interzicerea importurilor din Rusia și după perturbările livrărilor din Orientul Mijlociu.
Contextul politic nu ajută: relațiile dintre Europa și Washington s-au deteriorat sub administrația Trump din cauza disputelor comerciale și a divergențelor privind cheltuielile militare, notează Din3Surse.
În practică, Europa are puține alternative rapide la volumele americane. De aceea cererea de a elibera rezerve funcționează ca o presiune: Washingtonul cere un efort european tocmai în domeniul în care UE este cea mai vulnerabilă.
Ce nu este încă o decizie.
Interdicția la exporturi de motorină nu a fost adoptată. Într-un material publicat la finalul lunii septembrie, Realitatea.net scria că SUA analizează o oprire de 90 de zile, iar Casa Albă a contestat informațiile privind pregătirea ei.
Aceeași publicație relata că secretarul Energiei, Chris Wright, a avertizat că blocarea exporturilor ar putea determina rafinăriile americane să reducă producția. Comisia Europeană spunea atunci că nimic nu este decis și că nu există un deficit concret de motorină în UE.
Ce înseamnă pentru România.
Prețul motorinei rămâne sensibil și în România. Ministerul Finanțelor a menținut neschimbată reducerea temporară a accizei la motorina standard în intervalul 1-15 octombrie 2026, potrivit ProTV.
Sursele consultate nu analizează efectul direct al unei eventuale interdicții americane asupra prețurilor de la pompă din România. Nu am găsit nici o reacție oficială a guvernului de la București la solicitarea SUA.
Deocamdată, miza este una condiționată: SUA cer rezerve europene, iar Europa răspunde cerând ca orice eliberare să fie decisă la nivelul AIE, nu sub presiunea unui ultimatum la exporturi de motorină.
