Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Uniunea Europeană se pregătește să extindă taxarea emisiilor de carbon și asupra transporturilor și locuințelor, prin sistemul ETS2, o schimbare care va afecta direct proprietarii de mașini mai vechi și facturile la energie ale gospodăriilor din România, arată datele Eurostat publicate recent, potrivit Capital.ro. Bugetul european pentru perioada 2028-2034 rămâne subiect de dispută în Parlamentul European tocmai pe fondul locului rezervat politicilor de mediu.
Veniturile din taxele de mediu, în creștere la nivelul UE
Potrivit raportului Eurostat, statele membre au colectat în 2024 venituri de 371,9 miliarde de euro din taxe de mediu, cu 21,4 miliarde de euro mai mult decât în anul precedent, un avans de 6,1%. Totuși, ponderea acestor venituri în economia europeană a continuat să scadă, de la 6,1% din totalul veniturilor fiscale în 2021 la 5,2% în 2024.
Taxele pe energie rămân principala sursă, cu 287 de miliarde de euro în 2024, urmate de taxele de transport, cu 67 de miliarde de euro, și de cele pe poluare și resurse naturale, cu 17,9 miliarde de euro. România a înregistrat cea mai mare creștere anuală din întreaga Uniune, 21,7%, mult peste media europeană.
ETS2, sistemul care va aduce costuri suplimentare din 2028
Piața europeană a certificatelor de emisii, instituită în 2005, a generat venituri de 31,3 miliarde de euro în 2024 din certificatele cumpărate de companii, Polonia și Germania fiind principalele beneficiare, cu peste 5 miliarde de euro fiecare. Această piață vizează însă în principal industria, nu consumatorii casnici.
🗞️ Citește și Acestea
Situația se schimbă odată cu introducerea celei de-a doua piețe a carbonului, ETS2, care va extinde taxarea directă asupra transporturilor și locuințelor. Veniturile generate de acest nou sistem sunt estimate între 342 și 570 de miliarde de euro pentru perioada 2027-2032, sumă care ar urma să fie suportată în mare parte de gospodării, inclusiv de proprietarii mașinilor mai vechi, mai poluante și mai expuse noilor taxe pe carburanți.
România, cu implementare amânată, dar nu evitată
Ministerul Energiei a decis amânarea adoptării ETS2 la nivel național, obținând o derogare de la Comisia Europeană pentru implementare până în 2028, potrivit unei declarații a ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, redate de AGERPRES.
„Ca să POT să implementez și să obțin cei 5-6 miliarde din Fondul Social pentru Climă trebuie să adopt niște măsuri de taxare suplimentară pe combustibili fosili, respectiv să taxăm zona aceasta de autoturisme”, a explicat oficialul, subliniind că accesul la fonduri europene compensatorii este condiționat de implementarea efectivă a noilor taxe.
Amânarea implementării ETS2 nu înseamnă renunțarea la costurile viitoare, ci doar întârzierea momentului în care acestea vor apărea pe facturile românilor, în timp ce accesul la Fondul Social pentru Climă rămâne condiționat de adoptarea măsurilor de taxare.
Echilibrul dintre gospodării și companii se poate schimba
Până acum, sarcina fiscală de mediu era relativ echilibrată între gospodării și companii: 47,5% dintre venituri proveneau de la populație, 50,5% de la firme, restul de la nerezidenți. Introducerea ETS2 riscă însă să modifice acest raport, mai ales în țările unde contribuția gospodăriilor la fiscalitatea verde depășește deja jumătate din total, precum Franța.
Presiunea fiscală diferă semnificativ între statele membre: sub 1% din PIB în Irlanda, dar 3,76% în Grecia. Diferențele reflectă atât vechimea taxelor de mediu în fiecare țară, cât și viteza cu care companiile și gospodăriile își schimbă comportamentul de consum.
Decizia finală privind calendarul complet de implementare a ETS2 la nivel european rămâne legată de negocierile pentru bugetul UE 2028-2034, aflate încă în dezbatere în Parlamentul European. Pentru proprietarii de autovehicule mai vechi din România, amânarea până în 2028 oferă un termen de respiro, dar nu elimină perspectiva unor costuri suplimentare la carburanți în anii următori.
