Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Dacia, în colaps: vânzări înjumătățite și profit scos integral din România
Presa maghiară a publicat o analiză îngrijorătoare despre situația Dacia în România: vânzări reduse la jumătate în primul trimestru din 2026, producție în scădere la Mioveni și cele două modele noi ale mărcii care urmează să fie fabricate în Turcia și Slovenia, nu în România. Întregul profit al companiei a fost transferat în afara țării, potrivit Profit.ro.
Cifrele alarmante ale primului trimestru din 2026.
Portalul maghiar Maszol și cotidianul economic Világgazdaság au publicat date care conturează o imagine sumbră pentru fabrica Dacia de la Mioveni. În primele trei luni ale anului, au fost înmatriculate doar 4.983 de autoturisme Dacia noi în România — o scădere de 49,7% față de aceeași perioadă din 2025.
Cea mai dramatică lună a fost ianuarie, cu doar 1.441 de mașini înmatriculate, adică minus 64% față de ianuarie 2025. Cota de piață a Dacia în România a coborât la 18,2% în primul trimestru, cu 11,3 puncte procentuale sub nivelul din 2025 — un nivel negativ record, sub pragul de 25% care nu fusese atins în ultimii 20 de ani.
La Mioveni, în același interval, producția a scăzut cu 14%, fabrica livrând 64.679 de mașini. În 2025, producția anuală coborâse deja la 297.381 de autoturisme (minus 3,8%), iar producția de șasiuri s-a contractat cu 17,8%.
🗞️ Citește și Acestea
Renault abandonează extinderea fabricii și transferă producția în afara României.
Grupul Renault a renunțat definitiv la planul de extindere a fabricii din Mioveni, care presupunea creșterea capacității de producție de la 350.000 la 400.000 de vehicule pe an. Motivul invocat oficial a fost cererea slabă pe piețele interne și externe, potrivit Romania Insider.
Cele două modele noi lansate sub marca Dacia în 2026 nu vor fi produse în România: Dacia Striker (C-Neo) va fi asamblat în Turcia (Bursa), iar noul model electric al mărcii va ieși de pe liniile de asamblare din Slovenia.
„Planul de dezvoltare a fost conceput într-un context diferit, în care creșterea volumului era obiectivul principal. În prezent, accentul se pune pe eficiență și optimizarea resurselor”, a declarat Aurelia Leoveanu, Directorul financiar al Automobile Dacia.
Profitul, ridicat integral de Renault din România.
Cifra de afaceri a Automobile Dacia a fost în 2025 de 29,92 miliarde de lei, cu un profit net de 629 de milioane de lei. Întreaga sumă a fost ridicată de Renault sub formă de dividende și transferată în afara României — fără reinvestiție locală.
Recordul de producție al fabricii de la Mioveni a fost atins în 2024, cu 309.432 de vehicule, dar fabrica nu a atins niciodată capacitatea sa maximă instalată. Sindicatul Autoturisme Dacia avertizează, între timp, că reducerile de personal devin iminente pe fondul scăderii productivității.
Datele publicate în presa maghiară adaugă o perspectivă externă la o dezbatere tot mai intensă în România despre viitorul unuia dintre cei mai mari angajatori și exportatori ai țării. Evoluțiile din 2026 vor fi urmărite cu atenție atât de partenerii economici, cât și de autoritățile române.
