Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Războiul din Iran își extinde consecințele economice dincolo de Orientul Mijlociu. Guvernul chinez a decis interzicerea tuturor exporturilor de combustibil rafinat — benzină, motorină și kerosen pentru avioane — pe fondul crizei de aprovizionare cauzate de blocarea traficului petrolier prin Strâmtoarea Hormuz. Măsura, confirmată de surse anonime citate de Reuters și preluată de Digi24, a intrat în vigoare imediat, aplicându-se tuturor mărfurilor care nu trecuseră prin vamă până la 11 martie 2026.
China, între stocuri strategice și benzinăriile cu cozi uriașe.
Imagini răspândite pe rețelele de socializare au surprins cozi lungi la benzinăriile din marile orașe chineze, semn că populația a reacționat rapid la Vestea restricțiilor. Populația a preluat știrea cu îngrijorare, chiar dacă autoritățile de la Beijing au transmis că țara dispune de rezerve strategice suficiente pentru a face față crizei.
Potrivit datelor firmei de analiză Kpler, citate de Mediafax, există aproximativ 40 de milioane de barili de țiței sancționat — din Rusia, Iran și Venezuela — pe petroliere ancorate în largul coastei chineze. Volumele de țiței din depozite plutitoare au crescut cu 17% față de nivelul înregistrat în săptămâna dinaintea izbucnirii războiului.
Beijing, al treilea exportator de combustibil din Asia.
China ocupă locul al treilea în topul exportatorilor de combustibil din Asia, după Coreea de Sud și Singapore. Decizia de a suspenda exporturile înseamnă că piețele regionale vor resimți un deficit suplimentar de combustibil rafinat, tocmai în momentul în care capacitățile de rafinare din Japonia, Indonezia și India au început să fie reduse din cauza lipsei de țiței brut.
🗞️ Citește și Acestea
Spre deosebire de alți importatori asiatici majori, China se află într-o poziție mai confortabilă: de mai mult de un an, autoritățile de la Beijing au construit rezerve strategice semnificative, anticipând posibile perturbări ale aprovizionării.
De altfel, China preia în continuare cantități importante de petrol iranian. Potrivit datelor Kpler, China importă în jur de 1,25 milioane de barili de petrol iranian pe zi în luna martie 2026, în ciuda crizei din Strâmtoarea Hormuz.
Strâmtoarea Hormuz – punctul de sufocare al economiei mondiale.
Strâmtoarea Hormuz este artera prin care trece circa o cincime din petrolul și gazele transportate pe mare la nivel global. Conflictul SUA-Israel-Iran, declanșat pe 28 februarie 2026, a blocat practic traficul petrolier prin această strâmtoare, declanșând unul dintre cele mai grave șocuri energetice din ultimele decenii.
Prețul petrolului Brent a crescut cu până la 29% în primele zile ale conflictului, cel mai ridicat nivel din 2022, înainte de a reveni parțial după declarațiile președintelui Trump privind o posibilă scurtare a duratei ostilităților.
Agenția Internațională pentru Energie (IEA) a autorizat eliberarea din rezervele strategice a 400 de milioane de barili — cea mai mare intervenție din istoria organizației — pentru a stabiliza piețele.
Evoluția crizei energetice globale depinde acum în mare măsură de capacitatea SUA și aliaților de a redeschide Strâmtoarea Hormuz și de disponibilitatea Iranului de a negocia un armistițiu.
