Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Radu Miruță, ministrul Apărării Naționale, a făcut publice detalii despre costul zborului președintelui Nicușor Dan la Paris cu avionul militar C-27J Spartan. Zborul a costat 30.000 de euro, de șase ori mai puțin decât zborurile efectuate de fostul președinte Klaus Iohannis, potrivit StiriPeSurse.ro.
Cifre concrete despre costurile zborului oficial.
Ministrul Miruță a detaliat joi, într-o conferință de presă, că penultimul zbor al președintelui Nicușor Dan la Paris a avut un cost total de aproximativ 30.000 de euro. „Am verificat punctual. Există două componente. Directe: pentru zborul la Paris de acum 3-4 săptămâni au fost de 6.720 euro. Asta înseamnă combustibil, taxe de aeroport, diurna piloților”, a explicat ministrul, conform HotNews.ro.
Pe lângă costurile directe de 6.720 euro, există și costuri indirecte de mentenanță, care se ridică la 2.630 euro pe oră de zbor. Aceste cheltuieli includ uleiuri schimbate și alte costuri de întreținere, fără amortizarea aeronavei.
Comparație cu zborurile din administrația Iohannis.
Miruță a subliniat diferența semnificativă de cost față de deplasările fostului președinte Klaus Iohannis. „Pe regimul fostei Administrații Prezidențiale un zbor tot până la Paris a fost de șase ori mai scump”, a declarat ministrul, potrivit Antena 3 CNN.
🗞️ Citește și Acestea
Conform datelor furnizate de Administrația Prezidențială, zborurile lui Iohannis la Paris efectuate cu avioane private închiriate au costat între 138.000 și 180.000 de euro. Astfel, utilizarea avionului militar Spartan a reprezentat o economie substanțială pentru bugetul de stat.
Declarațiile vin după ce președintele Nicușor Dan a rămas blocat pe aeroportul din Paris timp de aproape 24 de ore din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Aeronava Spartan nu poate ateriza când plafonul de nori este sub 60 de metri și vizibilitatea sub 600 de metri.
Limitările avionului Spartan și necesitatea unui avion prezidențial.
Președintele Nicușor Dan a atras atenția asupra limitărilor tehnice ale avionului militar. „În acest avion nu avem comunicații. Eu, patru ore și jumătate, am fost deconectat de realitatea din România și nu e normal acest lucru”, a declarat șeful statului.
Ministrul Miruță a precizat că avionul Spartan permite doar „comunicații scrise prin satelit în regim criptat”, adică mesaje text, nu convorbiri audio. Acest aspect ridică întrebări despre eficiența utilizării unui avion militar pentru deplasările prezidențiale, având în vedere necesitatea ca șeful statului să fie permanent conectat la situația din țară.
În contextul acestor limitări, Miruță a anunțat că Ministerul Finanțelor și premierul vor analiza posibilitatea achiziției unui avion prezidențial dedicat, care să ofere facilitățile necesare pentru comunicații securizate și condiții meteo mai dificile.
Transparență și eficiență în cheltuielile publice.
Dezvăluirea detaliată a costurilor reprezintă un pas important spre transparență în utilizarea resurselor publice. În condițiile în care România se confruntă cu un deficit bugetar care depășește 6% din PIB, eficiența cheltuielilor devine esențială.
Comparația cu administrația anterioară arată că utilizarea resurselor militare existente poate genera economii semnificative. Însă dezbaterea trebuie să includă și analiza cost-beneficiu pe termen lung, ținând cont de limitările operaționale și de necesitățile reale ale instituției prezidențiale.
