Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Guvernul a anunțat lista celor 17 companii de stat care intră în procesul de reformă, printre care Tarom, CFR și Metrorex. Oana Gheorghiu, vicepremierul care coordonează reforma companiilor de stat, declară că CFR Marfă are șanse mari să fie lichidată, în timp ce Tarom ar putea fi resuscitată, potrivit Euronews.
Situație financiară dezastruoasă la CFR Marfă.
CFR Marfă se confruntă cu pierderi de peste 328 de milioane de lei în 2024, cu 97 de milioane de lei mai mult decât în 2023. Compania de transport feroviar de marfă înregistrează un deficit în creștere rapidă, ceea ce face din lichidare scenariul cel mai probabil.
„Da, este, din câte știu. Cred că a și început cumva procesul. Dar lichidarea e un proces de durată, astfel încât statul să recupereze cât mai mulți bani sau să piardă cât mai puțini. Trebuie să începem lucrurile cât mai sănătos, să nu ne grăbim„, a declarat Oana Gheorghiu, conform Digi24.
CFR Călători se află și ea într-o situație critică, cu pierderi de 432 de milioane de lei. Mai mult, șefii companiei și-au dublat recent salariile, în ciuda performanțelor dezastruoase.
🗞️ Citește și Acestea
Tarom, candidată pentru redresare.
Membrii consiliului de administrație de la Tarom și-au dublat salariile până la peste 24.000 de lei lunar, deși pierderile companiei ajung la 3,7 miliarde de lei la jumătatea anului 2025. În ultimii 15 ani, Tarom a acumulat pierderi de peste 600 de milioane de euro.
„Au făcut într-un an profit, dar artificial, pentru că nu a fost din activitatea de bază și au găsit acest motiv. Aici trebuie să intervină autoritatea, Ministerul Transporturilor și AMEPIP. Cred că nu s-a aplicat legea așa cum trebuie„, a explicat vicepremierul. Gheorghiu susține că acționarul, statul român, trebuie să verifice ce s-a întâmplat și să corecteze indicatorii financiari.
„Ar trebui să înțeleagă că nu se mai poate așa, că România a ajuns într-un punct în care trebuie să facă curățenie și că, până acum, au profitat de sistemul ăsta. Trebuie să reconstruim, nu mai avem altă șansă, societatea nu mai tolerează, a ajuns la un moment de limită maximă„, a avertizat vicepremierul.
Consiliul de administrație controversat.
Cei cinci membri din consiliul de administrație al Tarom sunt: Anca Boagiu (fost ministru al Transporturilor în Guvernul Boc), Iuliana Burcă (fost consilier local PNL la sectorul 1), Monica Săsărman (secretar de stat în Ministerul Dezvoltării, PSD), Daniel Ioan Idolu (fost director al Aeroportului Internațional Timișoara, trimis în judecată pentru abuz în serviciu) și Mirel Alexandru Marcu (inginer constructor, fost membru CA la Nuclearelectrica).
Pentru Tarom, Gheorghiu anunță un raport detaliat și o analiză amănunțită a indicatorilor financiari, non-financiari și operaționali. „Nu spun că lucrurile se vor întâmpla peste noapte și că vedem Taromul zbârnâind peste o lună. Cred că Tarom poate să fie o companie atractivă. Ca să ai o companie de succes listată la bursă, îți trebuie niște ani, trebuie să-i creezi un istoric, să o aduci pe linia de plutire„, a adăugat aceasta.
Guvernul și-a propus ca până pe 31 august 2026 să fie restructurate cel puțin trei companii, acesta fiind un jalon în PNRR. Lista completă a celor 17 companii include și Metrorex, Electrocentrale București, Oil Terminal și numeroase filiale ale CFR, toate urmând să fie evaluate conform criteriilor OECD și cerințelor europene.
