Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Uniunea Europeană pregătește extinderea Mecanismului de Ajustare la Frontieră pentru Carbon (CBAM) și la produse asamblate precum automobilele și electrocasnicele, potrivit unui proiect de document citat de Bloomberg. Măsura vizează închiderea lacunelor prin care producătorii din afara blocului comunitar pot evita plata costurilor de carbon.
Schimbarea ar putea duce la creșteri de preț pentru consumatorii europeni, deși acestea vor fi limitate și graduale. Comisia Europeană urmează să prezinte oficial propunerea în 2026, după care aceasta va intra în negocieri la nivel european.
Ce este CBAM și de ce se extinde.
CBAM este un instrument-cheie al politicii climatice europene, conceput pentru a pune un preț echitabil carbonului emis în timpul producției de bunuri cu consum intens de carbon importate în UE. Mecanismul obligă importatorii să plătească pentru emisiile de CO₂ generate la fabricarea produselor aduse în Uniune, conform G4Media.ro.
În prezent, CBAM acoperă șase sectoare cu emisii ridicate: oțel, ciment, aluminiu, îngrășăminte, hidrogen și energie electrică. Produsele importate sunt tratate similar celor fabricate în UE, care sunt deja supuse sistemului european de comercializare a certificatelor de emisii (ETS).
🗞️ Citește și Acestea
Extinderea la automobile și electrocasnice ar „închide lacunele” prin care producători din afara UE evită plata costurilor de carbon, potrivit documentului consultat de Bloomberg. Practica de relocare a etapelor finale de producție în afara Uniunii pentru reducerea costurilor legate de taxa pe carbon este întâlnită chiar și în cazul unor companii europene.
Calendarul implementării și simplificări administrative.
Începând cu 1 ianuarie 2026, CBAM va intra în faza sa operațională completă. Importatorii vor trebui să achiziționeze „certificate CBAM” pentru a acoperi emisiile de carbon din produsele importate. Prețul certificatelor va fi calculat în funcție de media prețurilor de licitație săptămânale ale certificatelor EU ETS, exprimate în euro per tonă de CO₂ emisă.
Recent, Bruxelles-ul a adoptat simplificări ale mecanismului, inclusiv scutiri pentru importatorii mici și proceduri administrative mai clare, relatează Capital.ro. Măsurile mențin totuși acoperirea aproape integrală a emisiilor vizate.
Propunerile privind includerea produselor finite – automobile și electrocasnice – urmează să fie discutate și negociate la nivel european în 2026, după prezentarea oficială a inițiativei de către Executivul European.
Impactul asupra consumatorilor și industriei.
Pentru consumatorii europeni, extinderea taxei pe carbon ar putea însemna creșteri de preț la mașini și electrocasnice importate din afara UE. Impactul ar fi mai vizibil în cazul produselor fabricate în țări cu standarde de mediu mai slabe, precum China sau alte state asiatice cu producție industrială intens poluantă.
Costul suplimentar plătit de importatori pentru emisiile de carbon ar putea fi transferat parțial sau integral în prețul final. Produsele fabricate în UE sau în state cu politici climatice similare sunt mai puțin afectate, beneficiind de avantajul competitiv al standardelor de mediu deja implementate.
Bruxelles-ul susține că măsura este necesară pentru a proteja industria europeană și locurile de muncă, chiar dacă există riscul unor scumpiri punctuale. Comisia Europeană argumentează că, fără CBAM, producătorii europeni ar fi dezavantajați față de concurenții din țări cu reguli de mediu mai permisive.
Critici și controverse.
În pofida argumentelor Comisiei, CBAM a întâmpinat rezistență din partea unor parteneri comerciali majori. Statele Unite și China consideră mecanismul o posibilă barieră comercială, criticând implementarea sa ca fiind protecționism deghizat în politici de mediu.
Uniunea Europeană respinge aceste acuzații, subliniind că țelul principal este prevenirea relocării producției în țări cu reguli de mediu relaxate și garantarea unei tranziții verzi echitabile pentru industria europeană. Perioada de tranziție, care se încheie la finalul anului 2025, a permis importatorilor să se pregătească prin raportări trimestriale fără obligații de plată.
Eliminarea treptată a alocărilor gratuite în cadrul EU ETS va avea loc în paralel cu introducerea treptată a CBAM în perioada 2026-2034, asigurând o tranziție graduală pentru sectoarele industriale afectate.
