Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a transmis marți un avertisment dur către Guvern: orice intervenție administrativă care limitează accesul la motorină riscă să genereze panică în piață, blocaje în lanțul de aprovizionare și apariția unei piețe negre, potrivit StiriPeSurse. Mesajul vine în contextul crizei energetice generate de conflictul din Orientul Mijlociu, care a împins prețul motorinei spre 10 lei pe litru.
Motorina reprezintă 40% din costurile unui transportator.
UNTRR subliniază că sectorul de transport rutier este nervul vital al economiei, susținând deopotrivă fluxurile comerciale interne și externe. Motorina constituie aproximativ 40% din costurile totale ale unui operator rutier, ceea ce face ca orice perturbație să se transmită rapid în tarife și, ulterior, în prețurile produselor de pe rafturile magazinelor.
„Avertizăm că orice intervenție administrativă care limitează disponibilitatea motorinei la pompă riscă să destabilizeze rapid piața carburanților și să genereze efecte în lanț în economie, de la blocaje în transport și logistică până la reacții de panică și apariția pieței negre”, se arată în comunicatul organizației.
Radu Dinescu, Secretar General UNTRR, a îndemnat autoritățile să prioritizeze menținerea accesului la combustibil, atrăgând atenția că la un deficit bugetar de 9% resursele disponibile nu ajung pentru toată lumea.
🗞️ Citește și Acestea
Revendicările concrete transmise Guvernului.
Transportatorii au formulat un set de cereri precise adresate Executivului, pe care le-au transmis și în cadrul Consiliului Național Tripartit pentru Dialog Social: menținerea accesului la motorină fără restricții, rambursarea accizei pentru trimestrul IV din 2025, eliminarea impozitului suplimentar de 0,5% aplicat firmelor din sectorul petrol și gaze, și publicarea săptămânală a modificărilor de preț ale motorinei de către Consiliul Concurenței, Ministerul Energiei sau INS — pe modelul buletnului european EU-27 Weekly Oil Bulletin.
De asemenea, UNTRR cere acordarea de ajutoare pentru companiile de transport, calculate în funcție de flotă și numărul de angajați, și subvenționarea transportului public de călători.
Organizația contestă și includerea transportatorilor cu stații proprii de alimentare în sfera contribuției ICAS, considerând că aceasta este nejustificată, întrucât aceste companii nu desfășoară activități în domeniul energetic.
Contextul crizei: prețuri record generate de conflictul din Iran.
Scumpirile la pompă au acelerat dramatic în luna martie 2026, pe fondul blocării parțiale a Strâmtorii Hormuz, prin care tranzitează în mod normal 20% din petrolul mondial. Benzina standard a depășit 9 lei pe litru la mai multe stații, iar motorina s-a apropiat de 10 lei, un plin de 50 de litri costând cu aproximativ 90 de lei mai mult față de 1 ianuarie 2026, potrivit Europa Liberă România.
Consumul național în 2025 a depășit 8 miliarde de litri de motorină și 2 miliarde de litri de benzină, amplificând impactul oricărei oscilații de preț sau disponibilitate.
Experții avertizează că plafonarea adaosului comercial va aduce o reducere temporară de cel mult 50 de bani pe litru, dar eficiența sa va fi rapid anulată dacă prețul petrolului pe piețele internaționale continuă să urce, câtă vreme conflictul din Orientul Mijlociu nu se oprește.
