Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Războiul în escaladare din Orientul Mijlociu a amplificat temerile privind perturbări prelungite ale comerțului global prin Strâmtoarea Ormuz, unul dintre cele mai vitale coridoare maritime pentru energia mondială, potrivit CNBC. Giganții transportului maritim au suspendat operațiunile prin strâmtoare și au deviat navele spre Africa de Sud, după loviturile lansate de SUA și Israel asupra Iranului în weekend.
Compania daneză Maersk a anunțat într-un comunicat că suspendă toate traversările prin Strâmtoarea Ormuz până la noi ordine, avertizând că serviciile cu escală în porturile din Golful Arabiei vor avea întârzieri semnificative. Decizia vine după ce Garda Revoluționară Iraniană (IRGC) a transmis avertismente prin radio către navele din zonă, declarând că „strâmtoarea este închisă” și amenințând că „orice navă care încearcă să treacă va fi incendiată”, conform Al Jazeera.
Importanța strategică crucială.
Situată între Oman și Iran, Strâmtoarea Ormuz este considerată unul dintre cele mai importante puncte de blocaj ale fluxurilor petroliere globale. Potrivit Administrației pentru Informații Energetice din SUA, în 2023 prin acest coridor maritim au tranzitat în medie 20,9 milioane de barili de petrol pe zi, reprezentând aproximativ 20% din consumul mondial de lichide petroliere.
Strâmtoarea este vitală nu doar pentru petrol, ci și pentru comerțul cu gaz natural lichefiat (LNG). În 2024, aproximativ o cincime din transporturile globale de LNG au trecut prin acest coridor, Qatar fiind responsabil pentru majoritatea acestor volume, conform analizei Kpler.
🗞️ Citește și Acestea
„Anul trecut, aproximativ 15 milioane de barili de petrol și 80 milioane de tone de LNG au tranzitat Strâmtoarea Ormuz”, a declarat Amrita Sen, fondatoarea Energy Aspects, subliniind că orice blocare, chiar temporară, poate amplifica dramatic prețurile globale la energie și poate crea întârzieri semnificative în aprovizionare.
Suspendarea operațiunilor maritime majore.
Pe lângă Maersk, compania germană Hapag-Lloyd a anunțat suspendarea tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz, invocând siguranța echipajelor. Grupul francez CMA CGM a transmis că toate navele aflate în Golf sau îndreptându-se spre regiune au fost redirecționate către zone de adăpost, iar traversarea prin Canalul Suez este de asemenea suspendată.
MSC a ordonat la rândul său tuturor navelor din regiune să se deplaseze spre zone sigure. Companiile maritime au început să redirecționeze navele pe ruta sudului Africii, trecând pe la Capul Bunei Speranțe, ceea ce adaugă săptămâni întregi la durata transporturilor și costuri semnificative suplimentare.
Datele de urmărire a navelor arată că traficul prin strâmtoare a scăzut cu aproximativ 70%, cu peste 150 de nave ancorate în afara strâmtorii pentru a evita riscurile, potrivit Wikipedia. Cel puțin trei petroliere au fost lovite în apropierea strâmtorii, inclusiv unul în largul Omanului care a fost incendiat.
Implicații pentru porturile din Golf.
Strâmtoarea este esențială și pentru comerțul containerizat. Porturi precum Jebel Ali din Dubai și Khor Fakkan din Emiratele Arabe Unite sunt hub-uri importante de transbordare în rețelele globale de transport maritim. Portul Jebel Ali a fost închis temporar sâmbătă după ce un incendiu cauzat de debris de la un atac cu rachete a afectat infrastructura.
Peter Sand, analist-șef la Xeneta, a declarat că operatorii trebuie să ia în calcul tarife de transport considerabil mai mari în regiune atât timp cât conflictul persistă. El a remarcat și „oboseala operațională” din industrie, cauzată de numărul ridicat de planuri de urgență anulate constant de evoluțiile geopolitice imprevizibile.
„Nu există alternative reale la transportul maritim”, a subliniat Sand, conform Lloyd’s List, avertizând că „repercusiunile operațiunii militare comune vor vedea armamentizarea în continuare a comerțului și vor distruge speranțele de revenire la scară largă a transportului de containere prin Marea Roșie în 2026″.
Scenariu de blocare totală puțin probabil.
Deși Iranul a amenințat cu închiderea completă a strâmtorii, experții consideră că o blocare totală este puțin probabilă. „SUA și Israelul ar neutraliza foarte, foarte rapid orice astfel de tentativă. SUA au putere militară mult superioară pentru a neutraliza pur și simplu orice capacități ale Iranului de a face asta”, a explicat Sen.
Totuși, atacurile punctuale asupra tancurilor petroliere sunt suficiente pentru a descuraja operatorii și pentru a provoca perturbări importante în piață. „Deși nu spunem că strâmtoarea va fi închisă, ceea ce SUA nu va putea face este să controleze aceste atacuri izolate asupra petrolierelor și asta este suficient pentru a face piața extrem de precaută în trimiterea vaselor”, a adăugat Sen.
Chiar și o blocare temporară a petrolierelor în Strâmtoarea Ormuz poate amplifica prețurile globale la energie, poate creşte costurile de transport şi poate produce întârzieri semnificative în aprovizionare. Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite dispun de unele conducte pentru petrol și gaze care pot ocoli Strâmtoarea Ormuz, cu o capacitate de aproximativ 2,6 milioane de barili pe zi, dar aceasta reprezintă doar o fracțiune din ceea ce este în mod normal transportat prin strâmtoare, conform The Conversation.
Analiștii avertizează că prețurile petrolului ar putea atinge 100 de dolari pe baril, iar prețurile gazelor naturale au crescut deja dramatic – cu aproape 50% în Europa și 40% în Asia după ce Qatar a suspendat producția de LNG în urma atacurilor asupra facilitățților sale.
