Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Standardul de 130 km/h valabil decenii pe autostrăzile europene începe să cedeze teren. Unele țări ridică deja limita la 150 km/h pe anumite tronsoane, altele o coboară pentru motive de mediu, potrivit Mediafax. Schimbările sunt relevante mai ales acum, în sezonul vacanțelor, când milioane de șoferi români traversează Europa.
Cehia testează autostrada cu 150 km/h
Republica Cehă a devenit una dintre primele țări europene care ridică limita de viteză la 150 km/h pe autostradă. Experimentul se desfășoară pe aproximativ 60 de kilometri ai autostrăzii D3, între České Budějovice și Tábor, în Boemia de Sud.
Viteza de 150 km/h este permisă exclusiv în condiții meteo favorabile, cu carosabil uscat și vizibilitate bună. Sistemul este gestionat prin panouri electronice inteligente, care ajustează limita în timp real în funcție de condițiile de trafic și vreme.
Dacă rezultatele testului vor fi pozitive, măsura ar putea fi extinsă pe alte segmente noi sau modernizate ale rețelei de autostrăzi cehe.
🗞️ Citește și Acestea
Olanda revine la 130 km/h după restricțiile din 2020
Olanda a relaxat, din al doilea trimestru al anului 2025, limitele introduse în 2020, când viteza maximă pe timp de zi fusese redusă la 100 km/h pentru limitarea emisiilor poluante.
Acum, pe anumite sectoare ale autostrăzilor A7 și A6 șoferii POT circula din nou cu 130 km/h. Printre zonele vizate se numără celebrul dig Afsluitdijk, un tronson drept de 32 de kilometri care separă IJsselmeer de Marea Nordului. Autoritățile olandeze analizează extinderea măsurii și pe alte segmente de autostradă.
Germania, sub presiunea obiectivelor climatice
Germania rămâne una dintre puținele țări europene fără o limită generală de viteză pe autostrăzi, dar discuțiile s-au intensificat după o decizie semnificativă din 29 ianuarie 2026. Curtea Administrativă Federală a stabilit că măsurile actuale de protecție a climei sunt insuficiente pentru atingerea obiectivelor asumate pentru 2030.
Printre variantele analizate se află introducerea unei limite de 120 km/h pe autostrăzi și reducerea vitezei pe drumurile naționale la 80 km/h, care ar putea economisi aproximativ 6,7 milioane de tone de CO2 anual.
Austria renunță la restricțiile speciale anti-poluare
În Austria, mai multe autostrăzi funcționaseră cu o limită specială de 100 km/h în baza legislației privind protecția calității aerului, cunoscute sub denumirea „IG-L”. Aceste restricții au fost eliminate pe numeroase rute importante, inclusiv pe autostrăzile Brenner și Inntal, unde șoferii pot circula din nou cu 130 km/h în timpul zilei.
Pe anumite coridoare de tranzit rămân în vigoare restricții nocturne de 90 km/h.
Turcia a majorat deja limita la 140 km/h
Turcia a adoptat o politică progresiv mai permisivă. Până în 2022, limita uniformă era de 120 km/h pe toți cei aproximativ 3.500 de kilometri de autostrăzi. Din 2023, aceasta a crescut la 130 km/h, iar pe secțiunile de autostradă recent modernizate, viteza maximă a ajuns la 140 km/h.
Ce înseamnă pentru șoferii români
România menține în continuare limita de 130 km/h pe autostrăzi, fără modificări anunțate pentru 2026. Autoritățile române lucrează la extinderea sistemelor ITS (Sisteme Inteligente de Transport) pentru o monitorizare mai avansată a traficului.
Șoferii români care traversează Europa în această vară trebuie să verifice limitele valabile pe fiecare tronson înainte de a porni la drum, întrucât regulile diferă semnificativ de la o țară la alta și se schimbă frecvent.
–
