Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Șoferii români se confruntă cu o nouă scumpire a tarifelor pentru rovinieta electronică, măsura intrând în vigoare de la începutul anului 2026, potrivit StiriPeSurse.ro. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat majorarea tarifelor pentru toate categoriile de vehicule și perioade de valabilitate.
Noile tarife pentru rovinieta electronică.
Tarifele au crescut cu valori cuprinse între 8% și 12% față de anul precedent, în funcție de categoria vehiculului și perioada de valabilitate aleasă. Pentru autoturismele din categoria B, rovinieta anuală costă acum 385 lei, față de 340 lei în 2025, reprezentând o creștere de aproximativ 13%.
Rovinieta pentru 7 zile costă 28 lei (plus 5 lei față de 2025), cea pentru 30 zile ajunge la 67 lei (plus 7 lei), iar cea pentru 90 zile este 112 lei (plus 10 lei). Aceste majo
rări se aplică tuturor categoriilor de vehicule, inclusiv autovehicule de marfă și autobuze.
🗞️ Citește și Acestea
Pentru vehiculele de mare tonaj și transport internațional, tarifele sunt și mai consistente. Camioanele cu masa totală maximă autorizată peste 12 tone plătesc roviniete anuale de peste 2.500 lei, în funcție de configurația axelor și normele de poluare.
Justificarea creșterilor de tarif.
CNAIR motivează majorarea prin necesitatea finanțării lucrărilor de întreținere și modernizare a rețelei rutiere naționale. „Tarifele pentru rovinieta electronică nu au fost ajustate semnificativ în ultimii ani, în timp ce costurile materialelor de construcție și ale manoperei au crescut substanțial”, a declarat Cristian Pistol, director general al CNAIR.
Potrivit datelor oficiale, România are nevoie de investiții de peste 15 miliarde euro pentru aducerea rețelei rutiere la standardele europene. În 2024, din tarifele de rovinieta s-au colectat aproximativ 820 milioane lei, fonduri destinate în principal întreținerii drumurilor naționale și europene.
Reacții din partea asociațiilor auto.
Asociațiile proprietarilor de automobile au criticat decizia de majorare a tarifelor, argumentând că șoferii români sunt deja supraîncărcați cu taxe și costuri de operare a vehiculelor. „În fiecare an apar noi taxe sau se majorează cele existente, dar calitatea drumurilor lasă de dorit. Șoferii plătesc din ce în ce mai mult pentru infrastructură deficitară”, a declarat Ionuț Ardeleanu, președintele Asociației Utilizatorilor de Drum din România, pentru Digi24.
Asociația Operatorilor de Transport Auto din România (FORT) a semnalat că majorarea rovinietei pentru vehiculele de marfă va duce inevitabil la creșterea prețurilor de transport și implicit la scumpirea produselor din magazine. „Orice costuri suplimentare pentru transportatori se reflectă în prețul final plătit de consumatori”, avertizează reprezentanții FORT.
Comparații cu țările vecine.
România rămâne printre țările cu cele mai accesibile tarife de rovinieta din Europa Centrală și de Est, dar diferența se reduce an de an. În Ungaria, rovinieta anuală pentru autoturisme costă aproximativ 440 lei, în timp ce în Bulgaria tarifele sunt similare cu cele din România, circa 370 lei.
Țările precum Austria, Elveția sau Slovenia practică tarife semnificativ mai mari, de peste 100 euro pentru rovinieta anuală, dar oferă în schimb o infrastructură rutieră de calitate superioară.
Sistemul de achiziție și verificare.
Rovinieta electronică poate fi achiziționată online prin platforma oficială roviniete.ro, de la punctele de vânzare autorizate de pe rețeaua rutieră sau de la stațiile de carburant. Sistemul funcționează pe baza numărului de înmatriculare al vehiculului, eliminând necesitatea lipitului fizic pe parbriz.
CNAIR recomandă șoferilor să achiziționeze rovinieta cu cel puțin 48 ore înainte de a circula pe drumurile naționale și europene, pentru a permite validarea în sistem. Sancțiunile pentru circulația fără rovinieta validă pornesc de la 950 lei și POT ajunge până la 4.000 lei pentru recidiviști.
Perspective și dezvoltări viitoare.
Autoritățile anunță că fondurile colectate din majorarea tarifelor vor fi direcționate către repararea a peste 1.200 kilometri de drumuri naționale și modernizarea podurilor și pasajelor denivelate. De asemenea, o parte din bani va fi alocată implementării sistemelor inteligente de management al traficului.
În perspectivă, România evaluează trecerea la un sistem de taxare bazat pe distanța parcursă, similar celui implementat de Germania și alte state europene. Acest sistem ar permite o taxare mai echitabilă, în funcție de utilizarea reală a infrastructurii rutiere de către fiecare vehicul.
