Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Un angajat CFR a descoperit miercuri trei obstacole amplasate intenționat pe calea ferată Constanța–Mangalia, cu puțin timp înainte de trecerea unui tren de călători, potrivit Digi24. Este al treilea incident de acest tip semnalat în ultimele două luni pe raza Regionalei CFR Constanța, iar polițiștii feroviari au deschis o anchetă.
Trei capcane găsite pe un sector de 330 de metri
Obstacolele au fost identificate pe firul II al liniei Constanța–Mangalia, de către un revizor de cale care se deplasa dinspre Agigea. Pe un sector de doar aproximativ 330 de metri, angajatul CFR a găsit succesiv mai multe traverse la kilometrul 226+730, un morman de crengi între șine la kilometrul 226+520 și o bornă hectometrică din beton amplasată intenționat în gabaritul căii, la kilometrul 226+400.
Obiectele au fost îndepărtate înainte ca prin zonă să treacă trenul plecat din Mangalia spre Constanța la ora 12:40. Circulația feroviară nu a fost afectată, însă CFR SA a transmis un avertisment ferm privind riscurile unor asemenea acțiuni. „Amplasarea intenționată a unor obiecte în gabaritul căii ferate poate pune în pericol siguranța circulației și poate genera accidente feroviare grave”, a precizat compania, potrivit unui comunicat citat de Jurnalul.
Poliția Transporturi Feroviare a deschis o anchetă
Polițiștii din cadrul Postului de Poliție Transporturi Feroviare Constanța au fost sesizați și efectuează cercetări pentru a stabili cine a pătruns în zona de siguranță și a amplasat obiectele pe linie, potrivit Jurnalul. Accesul neautorizat în zona de siguranță feroviară este interzis, iar amplasarea de obstacole pe șine poate atrage răspundere penală, în funcție de împrejurări și de pericolul produs.
🗞️ Citește și Acestea
CFR nu a comunicat public dacă zona respectivă este acoperită de camere de supraveghere și nici dacă anchetatorii au identificat deja suspecți. Compania nu califică oficial incidentul drept tentativă de sabotaj și nu a stabilit, deocamdată, o legătură directă între cele trei cazuri înregistrate pe litoral.
De la marca de beton din iunie, la incidentul din iulie
Cazul de miercuri nu este izolat. Pe 18 iunie, persoane necunoscute au scos o marcă de siguranță din beton și au amplasat-o pe calea ferată în Gara Constanța. Obstacolul nu a fost îndepărtat la timp și a fost lovit de un tren care circula dinspre Mangalia, fără ca circulația să fie întreruptă, dar cu riscul unei posibile deraieri.
Pe 14 iulie, mecanicul trenului de călători R 8819 a observat o marcă de siguranță amplasată în gabaritul căii ferate, între Constanța Grupa Tehnică și intrarea în stație. Circulația pe firul II Constanța–Palas a fost oprită temporar, iar obiectul a fost îndepărtat de polițiști după aproximativ 25 de minute. CFR a descris atunci situația drept o posibilă tentativă de sabotaj feroviar, urmând ca responsabilitatea să fie stabilită de anchetatori.
Un incident distinct, la Petroșani
Seria incidentelor de pe calea ferată nu se limitează la litoral. Pe 9 august, un tren de marfă a întâlnit în stația Petroșani două obiecte amplasate pe linie: o componentă a unui dispozitiv pentru manevrarea macazului și o placă din beton provenită de la canalul de cabluri. Circulația a fost reluată după aproximativ o oră.
În acel caz, polițiștii au identificat ulterior trei copii cu vârste sub 14 ani, bănuiți că ar fi intervenit asupra infrastructurii. Nu există, deocamdată, informații care să indice o legătură între incidentul de la Petroșani și cele înregistrate în zona Constanței.
Anchetatorii trebuie să lămurească dacă cele trei obstacole descoperite miercuri au fost amplasate de aceeași persoană sau de același grup și dacă există vreo conexiune cu incidentele din iunie și iulie, produse tot pe raza Regionalei CFR Constanța. Repetarea cazurilor, în plin sezon estival, pune presiune suplimentară pe autoritățile feroviare să identifice rapid autorii și să prevină un eventual accident.
