Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Curtea de Apel București a pronunțat miercuri, 15 aprilie 2026, o hotărâre definitivă care elimină ultimul obstacol juridic din calea celui mai mare proiect de infrastructură din Capitală: extinderea Magistralei 4 de metrou. Contestația depusă de compania turcă Gulermak a fost respinsă, iar asocierea turco-bulgară Dogus – Trace – GP Group rămâne câștigătoarea licitației pentru primul lot al magistralei, potrivit Economedia.
Instanța pune capăt disputei dintre giganții turci ai construcțiilor.
Curtea de Apel a confirmat soluția Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), respingând ca neîntemeiată acțiunea formulată de Gulermak Spółka Akcyjna. Hotărârea este definitivă, ceea ce înseamnă că nu mai există nicio cale de atac și, prin urmare, niciun blocaj juridic care să amenințe calendarul lucrărilor.
Gulermak invocase, în cursul procedurii, acuzații grave la adresa rivalilor — inclusiv suspiciuni de nereguli și abateri la nivel european. Instanța a analizat în detaliu aceste critici și le-a respins în totalitate, consolidând victoria asocierii Dogus.
Miza financiară: peste 17 miliarde de lei și fonduri europene nerambursabile.
Primul lot al Magistralei M4, tronsonul Gara de Nord – Eroii Revoluției, are o valoare estimată de peste 6 miliarde de lei și face parte dintr-un proiect total evaluat la circa 17 miliarde de lei, finanțat în mare parte din fonduri europene nerambursabile de până la 2,5 miliarde de euro prin Programul Transport 2021–2027, conform Capital.ro.
🗞️ Citește și Acestea
Proiectul prevede construirea a aproximativ 12 kilometri de linie nouă de metrou, un depou subteran și 13 stații noi: Știrbei Vodă, Bogdan Petriceicu Hașdeu, Uranus, George Rozorea, Chirigiu, Filaret, Eroii Revoluției, George Bacovia, Toporași, Nicolae Cajal, Luică, Giurgiului și Progresul. Noua magistrală va lega direct nordul de sudul Bucureștiului, traversând sectoarele 1, 4 și 5.
Decizia vine în timp util pentru finanțarea europeană.
Autoritățile erau sub presiunea termenelor stricte impuse de programele europene. Orice prelungire a disputei juridice risca să ducă la pierderea fondurilor nerambursabile sau la o reconfigurare drastică a bugetului. Tocmai de aceea, Primăria Sectorului 4 decisese anterior să semneze contractul cu asocierea Dogus fără a mai aștepta decizia Curții de Apel — o strategie riscantă, dar care s-a dovedit corectă.
Extinderea Magistralei 4 este considerată cel mai ambițios proiect de transport public din București, cu potențialul de a genera peste 58 de milioane de călătorii suplimentare anual și de a crea 5.600 de locuri de muncă în perioada construcției.
Decizia definitivă a instanței confirmă că proiectul poate intra acum în faza de execuție fără riscuri legale, marcând un moment-cheie în mobilitatea urbană a Capitalei.
