Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Drumul expres Craiova–Pitești, cea mai importantă investiție rutieră recentă din sudul României, a intrat în reparații de urgență la mai puțin de un an de la deschidere. Potrivit Știrilor ProTV, asfaltul prezintă denivelări, fisuri și alunecări de teren pe mai multe porțiuni, ridicând semne de întrebare cu privire la calitatea execuției lucrărilor.
Tronson închis, trafic deviat pe DN 65.
Primele intervenții vizează sectorul dintre nodurile Negreni și Valea Mare din județul Olt, pe sensul de mers spre Craiova. Un tronson de aproximativ 17–20 de kilometri a fost închis complet, traficul fiind deviat pe Drumul Național 65, conform Centrului INFOTRAFIC al Inspectoratului General al Poliției Române, potrivit Economedia.ro.
Restricțiile au intrat în vigoare în intervalul 2–4 aprilie 2026. Lucrările au fost declanșate în regim de urgență după ce mai mulți șoferi au semnalat gropile apărute în carosabil.
Reacțiile șoferilor: „E varză peste tot”.
Conducătorii auto care folosesc frecvent această rută și-au exprimat nemulțumirea față de situație. „Ne-au întors din drum, că nu mai POT să merg la Craiova pe expres. E revoltător. O să fac acum o oră și ceva până la Craiova”, a spus unul dintre șoferi. „E varză peste tot, deci se lasă, mereu repară, mereu se strică”, a adăugat un altul.
🗞️ Citește și Acestea
Degradarea prematură ridică întrebări serioase cu privire la standardele de calitate respectate în timpul execuției, în special la secțiunile unde constructorul a fost schimbat.
Constructorul plătește reparațiile, drumul e în garanție.
Cristi Tudor, purtătorul de cuvânt al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Craiova, a transmis un apel la prudență pentru conducătorii auto. „Facem un apel la conducătorii auto să circule cu viteză redusă și să sporească atenția în zona ieșirilor, în zona nodurilor rutiere, pentru că este posibil acolo să se creeze aglomerații. Aceste lucrări sunt necesare pentru remedierea unor tasări apărute pe partea carosabilă, lucrările se efectuează de către antreprenor în perioada de garanție”, a precizat Tudor.
Drumul expres, care a costat aproape 5 miliarde de lei (aproximativ 4,9 miliarde de lei conform documentelor oficiale CNAIR), are o garanție de 10 ani. Reparațiile vor fi suportate integral de constructor, fără costuri suplimentare pentru stat.
Context: un proiect cu o istorie complicată.
DEx 12 Craiova–Pitești are o lungime totală de 121 de kilometri și traversează județele Dolj, Olt și Argeș. Ultimul tronson a fost dat în circulație în vara anului 2025.
Proiectul a avut o istorie dificilă: contractul inițial cu o firmă italiană a fost reziliat în 2022, iar lucrările au fost reluate în 2023 de o asociere condusă de firma turcă Ozaltin. Tocmai această pauză pe șantier este invocată de reprezentanții DRDP Craiova drept una dintre cauzele degradării premature.
Situația confirmă un tipar des întâlnit în infrastructura rutieră românească: inaugurările festive sunt urmate rapid de probleme tehnice, alimentând neîncrederea publicului în calitatea investițiilor publice.
