Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Cătălin Drulă, candidatul USR la Primăria Capitalei, își desfășoară campania electorală în localități din județul Ilfov, criticând administrațiile locale și propunând integrarea metropolei București-Ilfov, potrivit StiriPeSurse. Fostul ministru al Transporturilor vizitează zone precum Popești-Leordeni, Bragadiru și Chiajna, unde acuză „mafia imobiliară PSD” de urbanism defectuos.
Vizite în Ilfov și critici la adresa coaliției.
Într-o postare pe Facebook, Drulă descrie localitățile din jurul Capitalei ca fiind victime ale unui „urbanism dezastruos”, unde blocurile se ridică fără regulamente clare. Candidatul USR merge mai departe și afirmă că „la Ilfov, PNL și PSD sunt pe o mână”, direcționând mesajele mai degrabă împotriva partidelor din coaliția de guvernare decât spre prezentarea unui program concret pentru București, relatează HotNews.ro.
Recent, Drulă a acuzat o campanie de dezinformare împotriva sa, declarând pentru News.ro că „mafiile PSD și AUR bagă mulți bani” pentru a-și distorsiona imaginea publică.
Promisiuni de integrare metropolitană.
„Singura soluție este să integrăm metropola„, susține Drulă, prezentând divizarea actuală dintre București și Ilfov ca pe o moștenire „ceaușistă” menținută în interesul „clanurilor imobiliare”. În viziunea candidatului USR, primăria ar trebui să coordoneze un sistem comun de transport cu trenuri urbane, linii de metrou extinse și autobuze cu benzi dedicate, potrivit Digi24.
🗞️ Citește și Acestea
Fostul șef al Ministerului Transporturilor vorbește despre o „viziune urbanistică pentru oameni„, cu grădinițe, școli și parcuri în fiecare cartier al „metropolei unite„.
Limitele competențelor primarului Capitalei.
Problema fundamentală a acestor promisiuni constă în faptul că integrarea metropolei București-Ilfov necesită modificări legislative majore care țin de Parlament și Guvern, nu de primarul Capitalei. Conform unei analize G4Media, crearea unei zone metropolitane funcționale ar necesita modificarea Legii 215/2001 a administrației publice locale și a altor acte normative fundamentale.
Transportul feroviar urban și infrastructura rutieră națională se află în subordinea Ministerului Transporturilor, instituție pe care Drulă însuși a condus-o între decembrie 2020 și septembrie 2021. Reorganizarea administrativă ar implica negocieri complexe cu Parlamentul controlat de PSD și PNL, partidele pe care candidatul USR le critică dur în campanie.
Context electoral
Cătălin Drulă candidează la alegerile parțiale pentru Primăria București din 7 decembrie 2025 sub sloganul „Pe drumul onest”, beneficiind de susținerea indirectă a președintelui Nicușor Dan. La evenimentul de lansare a candidaturii, Dan a declarat că „Bucureștiul are un uriaș deficit de infrastructură” și că speră să vadă aprobat în Parlament proiectul de lege al lui Drulă privind reforma administrativă.
Campania lui Drulă se confruntă cu provocări majore, având în vedere că în calitate de fost președinte USR, partidul a înregistrat rezultate slabe la alegerile locale și europarlamentare, ceea ce a condus la demisia sa din funcția de lider.
