Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Traian Băsescu a vorbit despre criza de carburanți și despre rolul Ucrainei în blocarea aprovizionării cu țiței, într-o intervenție la Digi24. Fostul președinte a declarat că Ucraina ne produce daune uriașe prin oprirea livrărilor de petrol, deși România a susținut Kievul constant din 2022, potrivit Mediafax.
Explicația lui Băsescu despre ruta petrolului
Fostul șef de stat a descris mecanismul prin care România se aprovizionează cu țiței din Kazahstan. El a menționat conducta Caspian Pipeline Consortium (CPC), o rută de peste 1.500 de kilometri care leagă zăcământul Tengiz, unul dintre cele mai mari din lume, de portul rusesc Novorossiisk.
Potrivit lui Băsescu, ruta este momentan blocată. El a explicat că zăcământul de la Tengiz este controlat majoritar de companii americane: „Chevron plus Exxon dețin majoritatea, iar cazacii au 20%, Lukoil 5%”, a precizat fostul președinte, adăugând că Chevron deține 15% și din conducta de transport spre Novorossiisk, conform G4Media.
Acuzațiile aduse Ucrainei
Băsescu a susținut că blocarea acestei rute afectează direct România și restul Europei, nu doar Rusia. El a folosit un ton dur la adresa Kievului, într-un moment în care sprijinul public pentru ajutorul acordat Ucrainei este dezbătut intens în spațiul politic românesc.
🗞️ Citește și Acestea
„Discutăm de Ucraina, căreia noi îi dăm pâinea de la gură, să-i ajutăm în război, și ei ne produc daune uriașe prin blocarea aprovizionării cu țiței, nu numai a României, dar a Europei”, a spus Traian Băsescu, fost președinte al României.
Fostul șef de stat a amintit și de sprijinul logistic oferit de România Ucrainei încă de la începutul războiului. „Încărcam pe vapoare cerealele lor și nu cele românești. I-am ajutat enorm tot timpul, cu ce am putut noi, la dimensiunile noastre”, a mai transmis Băsescu.
Ce alternative există pentru România
Fostul președinte a precizat că există variante de rezervă pentru aprovizionarea cu țiței kazah, însă niciuna nu este la fel de eficientă ca ruta prin Novorossiisk. „Avem alternative cu țiței din Kazahstan, dar problema este că trebuie discutat”, a explicat el.
Una dintre opțiuni presupune transportul petrolului până la Baku, apoi prin Azerbaidjan spre Turcia, pe conductă. Băsescu a admis însă că această rută „e mai peste mână”, întrucât ar implica încărcarea în Mediterana și tranzitarea strâmtorilor turcești, cu costuri și blocaje suplimentare.
Context: de ce se confruntă România cu penurie de carburanți
Declarațiile lui Băsescu vin în plin puseu al crizei carburanților, după ce operatorul CPC a suspendat încărcările de țiței la terminalul din Novorossiisk, în urma unor atacuri cu drone asupra petrolierelor. România importă aproximativ 77% din necesarul de țiței, iar aproape 63% din aceste importuri provin din Kazahstan, prin exact această rută.
Specialiștii în energie au avertizat că întreruperea fluxului dinspre CPC ar putea duce la o penurie prelungită și la prețuri mai mari la pompă, într-un context regional deja tensionat de atacurile asupra infrastructurii energetice.
Autoritățile române și companiile petroliere urmăresc evoluția situației de la terminalul Novorossiisk, în timp ce varianta unei rute alternative prin Turcia rămâne deocamdată doar o soluție teoretică, greu de pus rapid în practică. Declarațiile lui Băsescu alimentează, în același timp, o dezbatere mai amplă despre costurile susținerii Ucrainei în contextul crizei energetice interne.
