Un pas înainte cu multe compromisuri: noul segment de autostradă se deschide cu jumătate de funcționalitate
Vineri, 17 octombrie 2025, România câștigă oficial 28,35 kilometri de autostradă pe segmentul Mizil-Pietroasele din cadrul Autostrăzii A7 Ploiești-Buzău. Totuși, deschiderea acestui tronson vine cu restricții majore care anulează o parte din beneficiile infrastructurii de mare viteză.
O deschidere cu asteriscuri
Conform informațiilor publicate de Digi24.ro, circulația pe lotul 2 al Autostrăzii A7 va fi permisă doar pe o direcție completă. Șoferii care se îndreaptă dinspre Buzău spre București vor putea folosi autostrada pe întreaga distanță, beneficiind de viteza și siguranța unui drum modern. În schimb, cei care călătoresc în sens invers vor fi nevoiți să părăsească autostrada la kilometrul 47 și să utilizeze drumul județean DJ203G.
Această deviere îi va obliga pe conductori să tranziteze localitățile Stâlpu, Pietrosu, Costești și Spătaru înainte de a ajunge la destinație. Situația elimină avantajul principal al unei autostrăzi – ocolirea aglomerației urbane și reducerea timpului de călătorie.
Probleme tehnice repetate
Inaugurarea cu restricții vine după o poveste lungă de probleme tehnice și întârzieri, potrivit datelor raportate de Economica.net. Constructorul bulgar Trace Group a executat incorect sudurile la trei structuri principale din cadrul proiectului, generând amânări succesive de la termenul inițial din octombrie 2024.
🗞️ Citește și Acestea
Podul de la kilometrul 38 peste râul Sărata, cel mai complex de pe acest tronson, a ridicat cele mai multe probleme din cauza sudurilor neconforme și nerespectării unei dispoziții de șantier. Autoritățile au fost nevoite să implementeze soluții de remediere prin montarea de eclise metalice, iar testele structurale s-au prelungit pe parcursul mai multor luni.
Autostrada A7 Ploiești-Buzău reprezintă o componentă strategică în dezvoltarea rețelei rutiere naționale, făcând parte din Coridorul 3 București-Moldova. Proiectul total cuprinde trei loturi, cu o investiție totală de peste 3,8 miliarde de lei.
Contractul pentru lotul Mizil-Pietroasele a fost semnat cu asocierea Coni SRL-Trace Group în iunie 2022, cu o durată de execuție de 20 de luni. Întârzierile acumulate au transformat ceea ce trebuia să fie o realizare rapidă într-un proiect cu probleme de execuție și coordonare.
Situația evidențiază deficiențe sistemice în managementul proiectelor de infrastructură din România. Lipsa de coordonare între segmentele adiacente și problemele de calitate în execuție transformă beneficiile teoretice ale noilor drumuri în realități parțiale pentru utilizatori.
Perspectiva viitorului
Lotul 3 Pietroasele-Buzău, executat de asocierea turcă Nurol-Makyol, ar urma să fie finalizat până la sfârșitul anului 2025. Finalizarea acestui segment ar putea rezolva problema conectivității complete, permitând circulația neîntreruptă pe întreaga autostradă.
Cu această deschidere parțială, România ajunge la 1.353,4 kilometri de autostrăzi și drumuri expres în exploatare, din care 83,54 kilometri au fost inaugurați în cursul anului 2025.
Inaugurarea de vineri demonstrează atât progresul infrastructurii naționale, cât și necesitatea unei planificări și execuții mai riguroase pentru proiectele viitoare. Pentru șoferi, noua autostradă oferă beneficii parțiale, dar situația actuală subliniază importanța finalizării integrale a proiectelor înainte de deschiderea circulației.
