Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Disputa privind prețul motorinei s-a acutizat după ce fostul ministru al Energiei Bogdan Ivan i-a cerut premierului interimar Ilie Bolojan „să intervină de urgență”, în condițiile în care reducerea accizei nu s-a văzut integral la pompă, potrivit Digi24. Secretarul de stat în Ministerul Energiei, Cristian Bușoi, i-a răspuns direct, acuzând o „manipulare a dezbaterii”.
Ce a declarat Bogdan Ivan
Fostul ministru al Energiei a susținut că reducerea cu 20% a accizei la motorină trebuia să scadă prețul cu aproximativ 70 de bani pe litru, însă prețurile la pompă au revenit rapid peste 10,20-10,40 lei. „Este inadmisibil! Reducerea accizei cu 20% trebuia să ieftinească motorina cu 70 de bani”, a scris Ivan pe Facebook.
Social-democratul a cerut Ministerului Finanțelor, ANAF și Consiliului Concurenței să verifice dacă majorările practicate de companiile petroliere au o justificare economică reală sau reprezintă creșteri speculative.
Replica lui Cristian Bușoi
Secretarul de stat în Ministerul Energiei a respins acuzațiile lui Ivan, susținând că discuția ignoră contextul internațional complicat al pieței petroliere. „Manipularea dezbaterii nu este, însă, legitimă”, a transmis Bușoi, potrivit Mediafax.
🗞️ Citește și Acestea
Oficialul a explicat că, începând din 16 august, acciza pentru motorina standard a fost redusă cu 20%, respectiv cu 0,561 lei pe litru, măsură valabilă până la finalul lunii august. Teoretic, efectul la pompă, cu TVA inclus, ar fi trebuit să fie de aproximativ 68 de bani pe litru.
De ce reducerea nu se vede integral la pompă
Potrivit lui Bușoi, diferența nu apare imediat din mai multe motive. Primul ține de stocurile existente, provenite din loturi pentru care acciza a fost deja achitată la nivelul anterior, mai mare. Al doilea este creșterea cotațiilor internaționale: în perioada analizată de Ministerul Finanțelor, cotațiile Platts pentru motorină au urcat cu 34,13%, față de o creștere de doar 23,01% a prețului mediu la pompă.
Bușoi a mai invocat prelungirea conflictului din Orientul Mijlociu, atacurile asupra infrastructurii energetice din războiul Rusiei împotriva Ucrainei și restricțiile impuse de Rusia la exporturile de motorină și benzină, care ar fi intensificat competiția pentru volumele disponibile pe piața europeană.
Costurile logistice și cursul valutar, factori suplimentari
Secretarul de stat a arătat că atacurile asupra petrolierelor din Marea Neagră și Marea Roșie au majorat costurile de transport și de asigurare, reducând totodată disponibilitatea navelor. La acestea s-a adăugat reducerea volumelor livrate de rafinăria Saudi Aramco de la Jizan, o sursă importantă pentru zona Constanța.
Costul efectiv al motorinei fizice aduse în România ar fi crescut cu peste 230 de dolari pe tonă față de aprilie, potrivit datelor prezentate de Bușoi, înainte de a lua în calcul efectul cursului valutar. Deprecierea leului și perioada de consum ridicat, generată de vacanțe și activitățile agricole, completează explicația oficialului.
Verificări la Consiliul Concurenței și ANAF
Bușoi a precizat că Ministerul Energiei monitorizează evoluția prețurilor și colaborează cu Consiliul Concurenței și ANAF pentru identificarea eventualelor practici speculative, fără să confirme însă că astfel de practici ar fi fost deja constatate. Disputa dintre cei doi oficiali arată, dincolo de argumentele tehnice, cât de sensibil politic a devenit subiectul prețurilor la carburanți în plin blocaj guvernamental, cu un ministru interimar al Energiei și fără un guvern cu puteri depline care să tranșeze rapid controversa.
