Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
AUR acuză Guvernul că a lăsat Șantierul Naval Mangalia să fie adjudecat cu circa 46 de milioane de euro sub prețul inițial, la 138,03 milioane de euro fără TVA, într-o tranzacție prezentată de Digi24 împreună cu reacția Executivului.
Cumpărătorul este Rheinmetall Real Estate România, iar comisiile de specialitate ale AUR cer explicații despre cine răspunde, ce investiții și locuri de muncă sunt garantate și ce câștigă industria românească.
De la 184 la 138 de milioane de euro: cum a coborât prețul
Activele șantierului au fost scoase la vânzare în procedura de faliment a Damen Shipyards Mangalia, la un preț de pornire de 184 de milioane de euro. Primele patru licitații s-au încheiat fără cumpărător, iar la a cincea prețul a fost redus la 75% din valoarea de piață, notează Romania Insider.
Rheinmetall nu s-a înscris la prima licitație, deși fusese prezentat de autorități drept investitorul care va moderniza șantierul. Ministrul Apărării, Radu Miruță, a spus la acel moment că firma probabil așteaptă ca prețul să scadă spre valoarea de lichidare, estimată la aproximativ 87 de milioane de euro.
🗞️ Citește și Acestea
Prima licitație a avut loc în condițiile stabilite de Adunarea Creditorilor, controlată de Damen, care a ales ca vânzarea să plece de la valoarea de piață, nu de la cea de lichidare, arată Digi24. Garanția de participare era de 18,4 milioane de euro.
Ce cere AUR de la Guvern.
În comunicatul citat de Stiripesurse, AUR spune că una dintre cele mai importante capacități industriale strategice ale țării a ajuns în faliment fără garanții concrete pentru viitor. Partidul cere prezentarea evaluărilor, a condițiilor licitațiilor și a justificării reducerii de preț.
Cererile merg mai departe, spre un plan public de relansare. Acesta ar trebui să cuprindă valoarea investițiilor suplimentare, calendarul repornirii activității, numărul locurilor de muncă, comenzile civile și militare, transferul de tehnologie și obligațiile noului operator.
AUR mai cere clarificarea condițiilor de folosire a terenului aflat în proprietate publică și a măsurilor pentru păstrarea capacităților de construcție și reparații navale. Drepturile salariale rămase în procedura de faliment ar trebui urmărite separat.
Partidul amintește că situația nu este nouă: deputatul Dan Tănasă ar fi ridicat problema printr-o întrebare parlamentară încă din 2025, când aproximativ 700 de angajați se aflau în șomaj tehnic.
Legătura cu contractul de 920 de milioane de euro
AUR leagă tranzacția de programele de înzestrare navală. Potrivit comunicatului, Ministerul Apărării a confirmat contracte de aproximativ 920 de milioane de euro fără TVA pentru două nave de patrulare și două vedete pentru scafandri.
Partidul vrea să știe ce activități se vor desfășura efectiv în România, ce investiții se fac în producție și mentenanță și ce rol au furnizorii români. Comunicatul precizează că AUR nu contestă prezența investitorilor străini, ci cere garanții că tranzacția aduce rezultate.
Adjudecarea activelor nu înseamnă automat relansarea șantierului, susține partidul, care cere dovezi sub formă de investiții realizate, locuri de muncă și nave construite sau reparate în România.
Răspunsul Guvernului: șantierul a fost salvat, peste valoarea de lichidare
Guvernul a salutat achiziția și a anunțat că investițiile Rheinmetall vor permite reluarea activității și crearea de locuri de muncă. Miruță a scris că procedura s-a încheiat și că șantierul „a fost salvat oficial”, potrivit Monitorul BT.
Argumentul ministrului este că prețul final nu a fost nici cel oferit inițial de investitor, nici valoarea de lichidare de circa 85 de milioane de euro, ci 138 de milioane de euro. Executivul spune că navele comandate vor fi construite la Mangalia până în 2030.
Guvernul nu a răspuns, în sursele consultate, comunicatului AUR cu cererile de documente și garanții.
Două moduri de a citi aceeași sumă
Disputa se reduce la reperul ales. Pentru AUR, reperul este prețul de pornire de 184 de milioane de euro, față de care reducerea este de 46 de milioane. Pentru Guvern, reperul este valoarea de lichidare, față de care prețul de 138 de milioane este cu aproape 50 de milioane mai mare.
Ambele calcule sunt corecte aritmetic, dar răspund la întrebări diferite. Cele pe care AUR le pune, despre calendarul repornirii și numărul de locuri de muncă, rămân fără răspuns public până când noul proprietar își prezintă planul de investiții.
