Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Benzina a trecut de 9 lei pe litru în România, iar motorina se îndreaptă spre praguri record, pe fondul crizei din Orientul Mijlociu. În timp ce Italia, Austria și alte state europene au redus deja accizele pentru a proteja consumatorii, autoritățile de la București anunță că „se face o analiză”. Analistul fiscal Gabriel Biriș explică, fără menajamente, de ce România nu poate reacționa la fel ca vecinii săi, potrivit Observator News.
Estimările lui Biriș: spre 11 lei, posibil 15 lei/litru.
Analistul fiscal Gabriel Biriș avertizează că scumpirile au o dinamică accelerată și că dacă tendința continuă, România ar putea ajunge rapid la praguri fără precedent la pompă.
„Din 5 martie a stat constant peste 1.100 dolari pe tona de motorină. Din 12 martie a trecut de 1.200, iar pe 19 martie a trecut de 1.400. La 1.435 dolari pe tonă, cu acciza și TVA se duce la 9,92 lei pe litru. Deci asta înseamnă că dacă se continuă creșterea, o să avem până la sfârșitul săptămânii viitoare spre 11 lei”, a declarat Biriș pentru Observator.
În scenariul cel mai pesimist, prețul motorinei ar putea ajunge spre 15 lei/litru, în funcție de evoluția conflictului din Golf și de situația Strâmtorii Hormuz.
🗞️ Citește și Acestea
Deficitul moștenit ne ține cu mâinile legate.
Italia a alocat aproximativ 417,4 milioane de euro pentru a amortiza impactul reducerii accizelor la combustibili, printr-un decret adoptat pe 18 martie. Austria, Bulgaria și Ungaria au luat și ele măsuri similare. România nu poate face același lucru, iar Biriș arată direct de ce.
„Mai țineți minte că am avut un prim-ministru care spunea că îl doare în organul genital de deficit? Țările acelea nu au deficitul cu care ne-a lăsat domnul Ciolacu și au posibilitatea să intervină”, a spus analistul.
El evidențiază că Bulgaria are cea mai mică acciză la motorină din UE — minimul permis de directivă —, dar își permite asta pentru că are deficit zero și a intrat în zona euro. România, în schimb, plătește dobânzi de 7% la împrumuturi, față de 3% cât plătesc Austria sau Germania.
Ministrul Finanțelor: „Se face o analiză.”
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a declarat că autoritățile analizează opțiunile disponibile, dar a subliniat că o reducere a accizelor nu garantează automat scăderea prețurilor la pompă, conform Știrilor ProTV.
„O intervenție asupra accizei nu înseamnă că e o garanție că prețul va scădea. Măsurile trebuie să fie dozate”, a spus Nazare, adăugând că opțiunile au fost transmise liderilor coaliției și că „în cel mai scurt timp se va lua o decizie”.
Premierul Ilie Bolojan a recunoscut că presiunea cea mai mare se resimte la motorină și că „nu putem evita scumpirile” pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu.
Ce se întâmplă dacă nu se intervine.
Scumpirile la carburanți nu afectează doar șoferii. Un preț de 10-11 lei pe litru de motorină declanșează un efect de domino în întreaga economie: transportatorii își majorează tarifele, prețurile alimentelor cresc, inflația se accelerează.
Taxele — accize plus TVA — reprezintă aproximativ 45-55% din prețul final al unui litru de carburant în România, după majorarea accizelor de la 1 ianuarie 2026 și creșterea TVA la 21% din august 2025.
Decizia privind eventualele măsuri de intervenție urmează să fie anunțată în zilele următoare, în condițiile în care presiunea internă și din sectorul transporturilor se intensifică rapid.
