Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Primăria Capitalei a lansat licitația pentru reconstruirea Podului Calicilor și amenajarea malurilor Dâmboviței între Piața Unirii și Podul Izvor, un contract de aproape 64 de milioane de lei fără TVA, potrivit HotNews.ro.
Proiectul, împărțit în două obiective majore
Contractul, cu o valoare totală de 63,96 milioane de lei fără TVA, are o durată estimată de execuție de 18 luni, iar termenul limită pentru depunerea ofertelor este 1 octombrie, ora 15:00. Lucrările sunt împărțite în două componente distincte.
Primul obiectiv vizează reconstruirea de la zero a Podului Calicilor peste Dâmbovița, care va crea o legătură pietonală între strada Șelari și strada Sfinții Apostoli, în zona Palatului de Justiție și a Bisericii Domnița Bălașa. Noul pod va avea 32 de metri lungime și 23 de metri lățime, cu structură metalică, deck din lemn de stejar și balustradă din sticlă securizată.
Al doilea obiectiv presupune amenajarea malurilor Dâmboviței pe o suprafață de 11.000 de metri pătrați, între Piața Unirii și Podul Izvor. Potrivit Mediafax, trotuarele vor fi extinse prin platforme pietonale suspendate la circa doi metri deasupra apei, va fi construită o platformă de belvedere la Podul Izvor și vor fi create treceri de pietoni direct pe poduri.
🗞️ Citește și Acestea
Cum vor fi evaluate ofertele depuse de constructori
Potrivit anunțului publicat pe SEAP, evaluarea ofertelor va ține cont de patru criterii: componenta financiară, cu o pondere de 65%, experiența profesională a ofertantului, cu 10%, metodologia propusă pentru execuția lucrărilor, cu 15%, și garanția extinsă a lucrării, cu 10%. Companiile interesate trebuie să facă dovada că au executat, în ultimii cinci ani, lucrări similare în valoare cumulată de minimum 58 de milioane de lei fără TVA.
Un pod dispărut din centrul Bucureștiului acum aproape un secol
Numele „Podul Calicilor” provine dintr-o arteră care, cu două secole în urmă, era una dintre principalele căi de acces spre centrul Bucureștiului. Ulterior, drumul a fost redenumit Drumul Craiovei, iar din 1877 a devenit Calea Rahovei, în amintirea victoriei armatei române de la Rahova din Războiul de Independență. Vechiul pod peste Dâmbovița a fost demolat în anii 1930, în cadrul lucrărilor de sistematizare și adâncire a albiei râului.
Proiectul de reconstrucție a fost aprobat inițial în 2016, iar indicatorii tehnico-economici au fost actualizați în 2024, când suma necesară era estimată la peste 30 de milioane de euro. Primarul general Ciprian Ciucu a anunțat încă din luna aprilie deblocarea proiectului și a semnat ulterior autorizațiile de construire atât pentru pod, cât și pentru amenajarea malurilor.
Terase, spații verzi și acces pentru persoane cu dizabilități
Proiectul de amenajare a malurilor include și componente destinate petrecerii timpului liber. Vor fi montate schele metalice pentru amplasarea de terase, va fi reabilitat debarcaderul existent, iar pista de biciclete va fi reconfigurată la o lățime de 1,2 metri. Spațiile verzi vor fi refăcute, cu păstrarea și completarea vegetației actuale, iar iluminatul public va fi modernizat cu tehnologie LED.
Întregul spațiu, precizează Primăria Capitalei, va fi complet accesibilizat pentru persoanele cu dizabilități, iar mobilierul urban va fi înlocuit integral cu bănci, suporturi pentru biciclete și coșuri de gunoi noi.
Parte dintr-un plan mai amplu de pietonalizare a centrului
Proiectul Podului Calicilor nu este singular. Primăria Capitalei pregătește, în paralel, intervenții similare și în zona Universității, unde străzile Edgar Quinet și Biserica Enei, folosite în prezent mai ales pentru parcarea mașinilor, urmează să fie reconfigurate. Planul general vizează creșterea suprafețelor pietonale și a spațiilor verzi din zona centrală, în detrimentul suprafețelor ocupate în prezent de autoturisme.
Dacă termenele estimate se respectă, București ar urma să recapete, la finalul celor 18 luni de lucrări, o legătură pietonală directă între Centrul Vechi și zona Tribunalului, într-o zonă care astăzi rămâne dependentă de traversarea auto a Dâmboviței.
