Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Vicepremierul Oana Gheorghiu a publicat duminică, 19 aprilie 2026, pe pagina sa de Facebook o radiografie critică a cazului Petrotrans SA — compania care deținea 1.800 de kilometri de conducte de transport al țițeiului și care, deși nu mai funcționează de aproape două decenii, continuă să existe juridic și să genereze cheltuieli pentru statul român, potrivit Adevărul. Declarațiile vin în contextul opoziției PSD față de listarea la bursă a unor companii de stat.
Trei momente care au distrus Petrotrans.
Vicepremierul descrie un eșec administrativ sistemic desfășurat pe parcursul a trei decenii. În 2005, statul i-a retras operarea fără compensație; în 2007, compania a intrat în faliment; iar în 2019, lichidarea a fost blocată chiar din interior — de o instituție a statului.
„Până în prezent, Petrotrans SA a murit de trei ori: în 2005 când statul i-a retras operarea fără compensație; în 2007 când a intrat în faliment; și în 2019 când lichidarea a fost blocată din interior. În fapt, ea nu mai există din 2005. În acte, ea încă există în 2026″, a scris Gheorghiu.
Compania nu a fost niciodată listată la bursă și a rămas permanent în proprietatea statului, „ferită de piață, ferită de transparență, ferită de orice control extern”, conform postării vicepremierului.
🗞️ Citește și Acestea
Peste 100.000 de tone furate într-un singur an.
Istoricul companiei este marcat de un jaf de proporții. Conform datelor prezentate de Oana Gheorghiu, în anul 2000 o patrulă de jandarmi a descoperit prima rețea de furt din conducte, optând pentru tăcere în schimbul mitei. Până în 2004, activitatea ilegală devenise o industrie organizată.
„Hoții montează o instalație de 250 de metri pe sub canalul Dunăre-Marea Neagră pentru a alimenta barje. Numai în acel an: peste 100.000 de tone furate. Pagubă estimată: peste 80 de milioane de euro„, arată radiografia vicepremierului.
Deznodământul judiciar a venit în 2012, când Curtea Supremă a condamnat 56 de persoane — 34 de polițiști și 2 jandarmi — pentru complicitate la furt. Paguba declarată oficial: 150.000 de euro — o cifră pe care Gheorghiu o califică drept „absurdă față de zecile de milioane furate anual în perioadele de vârf”.
Creanțe nerecuperate: 329 de milioane de lei
Situația actuală este și mai îngrijorătoare. Statul român plătește anual 27.960 de euro proprietarilor terenului aflat sub o conductă care nu mai există fizic — furată bucată cu bucată. Creditorii nu au primit niciun leu, iar creanțele nerecuperate se ridică la 329 de milioane de lei, potrivit Adevărul.
Blocajul din 2019 a fost cauzat de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, care a votat împotriva închiderii procedurii de faliment pentru a recupera o creanță de… 6.959 de lei — reprezentând 0,0021% din totalul datoriilor.
Argumentul pentru transparență
Declarațiile vicepremierului nu sunt întâmplătoare. Joi, în ședința de guvern, Gheorghiu prezentase o listă exploratorie cu companii de stat eligibile pentru listarea la Bursa de Valori București. PSD a reacționat imediat, anunțând că va depune un proiect de lege prin care să interzică timp de doi ani vânzarea de acțiuni la companiile de stat profitabile.
Cazul Petrotrans devine astfel argumentul central al vicepremierului: o companie ferită de orice control extern a ajuns un eșec administrativ de sute de milioane de euro, în timp ce statul continuă să plătească pentru ea.
„La fiecare moment relevant din această poveste, lipsa de decizie a costat mai mult decât ar fi costat chiar și cea mai proastă decizie posibilă”, conchide Oana Gheorghiu.
