Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Consiliul Local Sector 6 a aprobat un proiect pentru pregătirea documentației necesare continuării Penetrației Pasaj Ciurel până la Drumul Național Centura București, o soluție menită să reducă traficul de pe bulevardul Iuliu Maniu, potrivit StirileProTV, care citează Agerpres. Este vorba despre un prim pas administrativ, nu despre începerea efectivă a lucrărilor.
Ce a aprobat Consiliul Local Sector 6
Inițiativa a fost promovată de primarul interimar al Sectorului 6, Paul Moldovan, care susține că bulevardul Iuliu Maniu are nevoie de alternative reale pentru a prelua o parte din traficul din vestul Bucureștiului.
„Putem decongestiona Iuliu Maniu doar dacă venim cu alternative care să preia din traficul infernal de pe acest bulevard. Asta facem”, a declarat Paul Moldovan.
Edilul a precizat că proiectul de continuare a Pasajului Ciurel se adaugă unei alte soluții aflate deja într-un stadiu mai avansat.
🗞️ Citește și Acestea
„Pe lângă Drumul Radial 1, unde lucrurile sunt deja avansate, vrem să ducem mai departe și Penetrația Pasaj Ciurel – Drumul Național Centura București. Am inițiat proiectul pentru pregătirea documentației urbanistice necesare, iar astăzi acesta a fost aprobat de Consiliul Local Sector 6″, a mai spus primarul interimar.
Ce urmează din punct de vedere administrativ
Documentația ar urma să fie elaborată prin colaborarea dintre Sectorul 6 și Municipiul București, printr-un Plan Urbanistic Zonal (PUZ) comun. Primăria Capitalei ar urma să pună la dispoziție documentațiile deja existente și să ofere sprijin instituțional și tehnic, în timp ce Sectorul 6 ar realiza demersurile tehnice și administrative care îi revin.
„Am aprobat proiectul în Consiliul Local Sector 6, dar avem nevoie de împuternicirea Consiliului General al Municipiului București pentru această asociere. Iuliu Maniu are nevoie de alternative reale. DR1 și continuarea Pasajului Ciurel până la Centură sunt două dintre ele. Și la ambele lucrăm”, a adăugat Paul Moldovan.
Practic, fără această împuternicire din partea Consiliului General, colaborarea dintre cele două administrații nu poate începe oficial, ceea ce înseamnă că proiectul se află, deocamdată, într-o etapă strict pregătitoare.
Un proiect rutier blocat de mai bine de un deceniu
Pasajul Ciurel face parte dintr-un proiect rutier mai amplu, demarat încă din 2010, sub numele Penetrația Splaiul Independenței – Ciurel – A1, gândit cu trei componente: Nodul Virtuții, secțiunea până la Centura Bucureștiului și segmentul dintre Centură și autostrada A1. Litigii între Primăria Capitalei și proprietarii afectați de traseul ales au dus la blocaje succesive în instanță, care au întârziat semnificativ finalizarea întregului ansamblu, potrivit unor detalii de context publicate de Economica.net.
Singura componentă finalizată concret din acest proiect a rămas, până acum, Podul hobanat de la Ciurel peste râul Dâmbovița, inaugurat în 2020. Legătura mai departe, spre Centura Capitalei, a rămas neconstruită, deși face parte din concepția inițială a proiectului.
De ce contează pentru șoferii din vestul Capitalei
Bulevardul Iuliu Maniu este una dintre principalele artere de intrare și ieșire din București dinspre vest, drum intens folosit atât de locuitorii Sectorului 6, cât și de navetiștii din Ilfov. O legătură directă între Pasajul Ciurel și Centură ar oferi o rută alternativă pentru o parte dintre acești șoferi, fără a-i mai obliga să tranziteze integral bulevardul aglomerat.
Miza reală rămâne însă administrativă: proiectul depinde de o decizie a Consiliului General al Municipiului București, instituție care trebuie să aprobe asocierea cu Sectorul 6 înainte ca documentația urbanistică să poată fi definitivată și, ulterior, înainte ca lucrările propriu-zise să poată fi programate.
