Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Nivelul Dunării la Galați se apropie de minimul istoric înregistrat în 1921, iar situația a obligat operatorul regional de apă să ia măsuri speciale, potrivit Monitorul de Galați. Seceta prelungită și temperaturile ridicate din bazinul hidrografic al fluviului au adus nivelul apei la valori fără precedent pentru această perioadă a anului.
Captarea apei, afectată direct de scăderea Dunării
Potrivit APA CANAL Galați, nivelul extrem de scăzut afectează deja funcționarea instalațiilor de captare a apei din fluviu. Unul dintre cele două grătare verticale de admisie ale Prizei Dunării a ieșit deasupra nivelului apei, ceea ce înjumătățește capacitatea de admisie și face ca întregul proces să depindă de funcționarea optimă a celui de-al doilea grătar.
Nivelul apelor Dunării la Galați a ajuns la 49 de centimetri, potrivit ultimelor măsurători citate de sursa amintită. Orice depunere de vegetație, aluviuni sau materiale plutitoare poate afecta captarea apei, motiv pentru care operatorul a intensificat lucrările de întreținere, inclusiv prin mobilizarea unor scafandri pentru curățarea zonei.
Debitul fluviului, la jumătate față de normalul lunii iulie
Debitul Dunării la intrarea în țară este de aproximativ 2.100 de metri cubi pe secundă, la jumătate față de normalul perioadei, potrivit Digi24. Prognoza Institutului Național de Hidrologie și Gospodărire a Apelor arată o ușoară scădere suplimentară în perioada următoare, urmată de o stagnare a debitului.
🗞️ Citește și Acestea
„Ne așteptăm la ce e mai rău! În Germania am avut unități încărcate cu bentonită care, de 3 luni, nu pot să sosească la destinație”, a declarat Cătălin Țigănuș, armator, pentru Digi24. Autoritățile au impus deja restricții pentru navigatori, care nu au voie să încarce navele la capacitate maximă, pentru a evita riscul ca acestea să rămână blocate pe fundul fluviului.
Navigația, restricționată pe mai multe tronsoane
Reprezentantul Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați, Adrian Maizel, a explicat că autoritățile analizează și restricționarea șenalului navigabil, cu circa 20-30 de metri, pentru a menține totuși o lățime suficientă pentru navigație. În zona Corabia, traficul naval a fost restricționat, iar în anumite momente chiar suspendat, cu risc constant ca navele să rămână blocate pe nisip.
Situația nu este izolată la Galați. La Giurgiu, cota fluviului a coborât sub 100 de centimetri, iar nivelul apei scade cu aproximativ un metru pe zi, fiind de trei ori mai mic decât ar fi normal pentru această perioadă, potrivit Realitatea.NET. Autoritățile au impus restricții și pentru pescuit, iar traversarea cu bacul pe DN 55, între Bechet și Oryahovo, a fost suspendată temporar.
Ce se întâmplă dacă situația se agravează la Galați
Reprezentanții operatorului Apă-Canal spun că, deocamdată, alimentarea populației este menținută, dar recunosc că situația este fragilă. Există deja un scenariu de rezervă, care presupune captarea apei de la adâncimi mai mari, în cazul în care nivelul Dunării va continua să scadă în perioada următoare.
Hidrologii explică faptul că diminuarea accentuată a debitului este determinată de seceta prelungită și de lipsa precipitațiilor la nivelul întregului bazin hidrografic al Dunării. Specialiștii avertizează că, dacă regimul pluviometric nu se va îmbunătăți, nivelul fluviului ar putea continua să scadă, iar impactul asupra navigației și transportului fluvial ar putea deveni și mai sever.
Efectele resimțite de localnici și transportatori
Locuitorii din zona Galați spun că nu au mai văzut o scădere atât de bruscă a nivelului apei. „E scăzută, mai crește atunci când sunt ploi, dar mai puțin. Seceta sigur, scade foarte repede când e temperatură ridicată. Am 72 de ani și am copilărit aici pe Dunăre, n-a fost niciodată așa brusc scăzută”, a povestit un localnic, citat de Realitatea.NET. Alți locuitori atribuie o parte din problemă și consumului intens de apă pentru irigații în zona Insulei Mari a Brăilei.
Pentru companiile de transport fluvial, fiecare centimetru pierdut se traduce direct în restricții, întârzieri și costuri suplimentare. Armatorii sunt nevoiți să încarce mai puțină marfă pe barje pentru a evita blocarea navelor, o măsură care le crește cheltuielile și care ar putea influența, pe termen mediu, prețurile mărfurilor transportate pe fluviu.
Scăderea dramatică a Dunării nu mai poate fi tratată drept o simplă fluctuație sezonieră, ci un fenomen cu efecte directe asupra orașelor riverane, a transportului fluvial și a economiei locale. Autoritățile urmăresc zilnic evoluția nivelului apei, iar prognozele meteorologice din perioada următoare vor fi decisive pentru evoluția situației.
