Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Șoferii din România plătesc mai mult pentru motorină începând cu 1 iulie 2026, după ce a expirat atât plafonarea adaosului comercial la carburanți, cât și reducerea accizei cu 36 de bani pe litru, potrivit HotNews. Măsura de sprijin nu a mai fost prelungită după ce proiectul legislativ corespunzător a rămas blocat în Parlament, în ultima zi a sesiunii parlamentare.
Cât costă acum motorina
Potrivit datelor centralizate de Profit.ro, motorina standard costa 9,24 lei pe litru înainte de expirarea facilității fiscale, urmând ca prețul să depășească 9,5 lei/litru odată cu revenirea accizei la nivelul anterior. În unele benzinării, primele majorări au apărut imediat, cu prețuri de peste 9,5 lei/litru, în timp ce alți operatori au preferat să mențină temporar tarifele din perioada anterioară.
Un litru de benzină standard se tranzacționa la aproximativ 8,62 lei, potrivit acelorași surse, în timp ce GPL-ul rămânea la circa 4,5 lei/litru.
Proiectul de prelungire, blocat în ultima zi a sesiunii parlamentare
Modificarea legislativă care ar fi menținut facilitățile fiscale până la 30 noiembrie 2026 nu a mai ajuns la vot înainte de expirarea termenului inițial. Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, a acuzat PNL că a blocat adoptarea actului normativ, susținând că proiectul primise deja avize favorabile în comisiile de industrii, muncă și politică economică, dar Comisia pentru buget, finanțe și bănci nu a mai fost convocată, potrivit Adevărul.
🗞️ Citește și Acestea
„Prin această decizie, PNL a blocat practic adoptarea actului normativ prin care situația de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere era prelungită până la 30 noiembrie 2026, iar limitarea adaosului comercial la benzină și motorină continua în aceeași perioadă”_, a declarat Bogdan Ivan.
Reprezentanții PNL au respins acuzațiile, explicând că amendamentul PSD a fost depus prea târziu pentru a mai putea parcurge toate etapele legislative necesare. „O lege adoptată de Parlament trebuie să rămână la Camera Deputaților sau la Senat o perioadă de timp… vorbim de 25 de zile înainte ca legea să intre în vigoare”_, a explicat Gabriel Andronache, din partea PNL, potrivit HotNews.
Efectele se propagă în întreaga economie
Consultantul economic Adrian Negrescu avertizează că majorarea prețului carburanților va avea efecte dincolo de costul unui plin, afectând prețurile din întreaga economie, având în vedere dependența transportului rutier de marfă de motorină. Potrivit acestuia, atât produsele alimentare, cât și serviciile și bunurile nealimentare urmează să se scumpească treptat, pe măsură ce costurile de transport cresc.
Reprezentanții transportatorilor estimează că prețul motorinei ar putea crește chiar și cu 50 de bani pe litru în perioada următoare, în funcție de politica fiecărui distribuitor și de evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului.
De ce a fost introdusă reducerea, în primul rând
Facilitatea fiscală a fost adoptată de Guvern la începutul lunii aprilie, prin OUG nr. 19/2026, în contextul creșterii accelerate a prețului petrolului determinate de conflictul din Orientul Mijlociu. Măsura a redus acciza cu 30 de bani pe litru, respectiv 36 de bani după aplicarea TVA, și a plafonat totodată adaosul comercial practicat de rafinării, distribuitori și comercianți.
Legislația permitea prelungirea situației de criză pentru perioade succesive de maximum trei luni, însă lipsa unui consens politic în Parlament a dus la expirarea facilității fără o nouă decizie legislativă.
Guvernul interimar condus de Ilie Bolojan nu are, în prezent, posibilitatea legală de a emite o nouă ordonanță de urgență pentru prelungirea facilității, ceea ce lasă piața carburanților fără mecanismele temporare de protecție introduse în primăvară. Rămâne de văzut dacă viitorul Executiv va relua discuția privind reintroducerea unor măsuri similare, pe fondul presiunilor inflaționiste tot mai mari resimțite de consumatori.
–
