Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Președintele SUA, Donald Trump, a anunțat că motorina rusă va ajunge pe piața americană și pe cea globală, cu peste 300.000 de tone livrate imediat, după o convorbire cu omologul rus Vladimir Putin, potrivit Gulf News.
Pentru România, efectul este unul indirect. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), avertizează că anunțul trebuie judecat „prin cantități livrate, nu prin declarații politice”.
Calendarul livrărilor: 4,8 milioane de tone, cu o condiție
Potrivit anunțului lui Trump, Rusia ar urma să livreze peste 300.000 de tone imediat, încă 500.000 de tone în noiembrie și un milion de tone imediat după aceea. Alte 3 milioane de tone depind de starea rafinăriilor rusești, ceea ce duce totalul potențial la 4,8 milioane de tone, scrie To Vima. Primele trei etape însumează aproximativ 1,8 milioane de tone.
Washingtonul a suspendat temporar sancțiunile pentru a permite tranzacțiile. Trezoreria americană a anunțat o licență generală temporară pentru livrările de motorină rusă, potrivit Quiver Quantitative, care citează Bloomberg. Aceeași sursă notează că SUA au importat ultima dată motorină rusă în 2022.
🗞️ Citește și Acestea
Trump a prezis o scădere rapidă a prețurilor în SUA și în lume și a invocat, alături de înțelegerea cu Moscova, controlul Washingtonului asupra Strâmtorii Ormuz. Contractele futures pe motorină livrată în portul New York au scăzut cu aproximativ 4,5%, până la 4,67 dolari pe galon, după anunț. Anunțul vine înaintea alegerilor intermediare pentru Congres, unde republicanii încearcă să-și păstreze majoritatea, pe fondul unor prețuri aflate aproape de nivelul record.
Kirill Dmitriev, șeful fondului suveran rus și apropiat al lui Putin, a spus că înțelegerea a urmat unei convorbiri reușite și că cooperarea energetică și economică ruso-americană va continua. Fragmentul citat de presă nu detaliază cantitățile.
Cât poate scădea motorina la noi, după calculul AEI
Chisăliță spune, într-o analiză făcută pentru Mediafax și reluată de Stiripesurse, că întrebarea esențială este dacă livrările reprezintă ofertă suplimentară sau doar redirecționarea unor exporturi existente. Dacă motorina destinată altor cumpărători ajunge în SUA, deficitul mondial nu dispare, ci doar se schimbă traseele comerciale. El spune că experții citați de Associated Press avertizează asupra impactului limitat al unei astfel de redistribuiri.
Pentru România, efectul ar veni prin cotațiile internaționale, fără ca motorina rusească să ajungă la Constanța. Chisăliță dă un calcul orientativ: la un curs ipotetic de 4,5 lei pe dolar și cu o densitate de 0,835 kg pe litru, o scădere angro de 50 de dolari pe tonă înseamnă aproximativ 19 bani pe litru, înainte de TVA. La un rezervor de 50 de litri, economia ar fi de circa 9,4 lei, înainte de TVA, dacă reducerea se transmite integral la pompă.
Președintele AEI estimează un preț între 10 și 10,4 lei pe litru dacă se menține reducerea accizei și între 10,5 și 10,8 lei pe litru dacă se renunță la blocarea accizei.
Reacțiile de la Kiev și Bruxelles
Șefa diplomației UE, Kaja Kallas, a avertizat că suspendarea sancțiunilor asupra motorinei ruse oferă Moscovei venituri suplimentare pentru război, potrivit Stiripesurse, care citează AFP și Agerpres. Ea a spus că „Nu este momentul pentru a relaxa presiunea asupra Rusiei”, iar Europa nu va face acest lucru.
Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a criticat acordul ca pe o decizie slabă a unor parteneri puternici și a avertizat că Rusia va răsplăti motorina cu mai multă teroare.
Cele 19 bani pe litru sunt un scenariu de calcul, nu o previziune, iar volumul de 4,8 milioane de tone depinde de rafinăriile rusești, lovite de atacurile ucrainene. Până când nu se vede dacă motorina este ofertă nouă sau doar o rută comercială mutată, prețul din România rămâne legat de cotațiile internaționale, nu de anunțul politic.
