Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
CFR SA a anunțat joi, 12 martie 2026, că sunt îndeplinite condițiile pentru demararea lucrărilor de modernizare a liniei feroviare București–Giurgiu–Frontieră, parte a rețelei transeuropene de transport TEN-T și a coridorului strategic Rin–Dunăre, unul dintre cele mai importante axe de conectivitate dintre Europa Centrală și Balcani. Suspendarea circulației pe primul tronson intră în vigoare începând cu 16 martie 2026, potrivit HotNews.
Contractul: 2,1 miliarde de lei și o asociere internațională.
Contractul a fost semnat la 14 august 2025 și are o valoare de 2,1 miliarde de lei fără TVA. Lucrările vor fi executate de asocierea RailWorks, formată din Arcada Company SA și Alstom Transport SA, cu Arcada Company în poziția de lider de asociere.
Proiectul vizează modernizarea sectorului București Progresu–Jilava–Giurgiu Nord–Giurgiu Nord Frontieră și include reabilitarea infrastructurii feroviare pe liniile 103 și 106A, electrificarea traseului și implementarea sistemului european de management al traficului ERTMS Nivel 2, conform Economica.net.
Aceste măsuri vor permite creșterea nivelului de siguranță feroviară, îmbunătățirea capacității de circulație și interoperabilitatea cu rețeaua feroviară europeană, potrivit CFR.
🗞️ Citește și Acestea
Legătura cu Bulgaria prin Podul Prieteniei.
Linia feroviară București–Giurgiu–Frontieră asigură conectivitatea cu coridorul european Rin–Dunăre și traversarea frontierei cu Bulgaria prin Podul Prieteniei. Este o verigă esențială pentru transportul internațional de marfă și călători în sud-estul Europei, cu implicații directe pentru exporturile românești și logistica regională.
„Linia feroviară București Nord – Jilava – Giurgiu Nord Frontieră este componentă strategică a rețelei TEN-T și reprezintă un coridor de transport convențional prioritar pentru modernizare”, a declarat Alexandru Simu, directorul general al CFR SA, pentru Economica.net.
Circulația suspendată din 16 martie pe tronsonul Jilava–Frătești.
Începând cu 16 martie 2026, circulația trenurilor va fi suspendată total pe intervalul Jilava–Frătești. Transportul călătorilor va fi asigurat prin transbordare cu microbuze pe durata lucrărilor. Ulterior, măsuri similare vor fi aplicate și pe intervalele București Progresu–Jilava și Frătești–Giurgiu Nord Frontieră.
Durata lucrărilor: finalizare estimată în septembrie 2028.
Contractul are o durată totală de 158 de luni, structurată astfel: 6 luni pentru proiectare, 30 de luni pentru execuție, 120 de luni perioadă de garanție și 2 luni pentru activitățile de după recepția finală. „Termenul estimativ pentru terminarea lucrărilor și redeschiderea circulației feroviare este septembrie 2028″, a precizat directorul general al CFR SA.
Proiectul se înscrie în programul mai amplu de modernizare a infrastructurii feroviare din România, menit să alinieze rețeaua națională la standardele europene și să reducă decalajul față de statele membre cu infrastructură feroviară mai dezvoltată. Linia București–Giurgiu este prima cale ferată construită în România, inaugurată în 1869, și poartă o importanță simbolică alături de cea strategică.
