Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Guvernul declară situație de criză pe piața de carburanți și anunță măsuri de urgență, dar impactul acestora asupra prețurilor va fi limitat, conform HotNews. Analistul economic Adrian Negrescu avertizează pentru News.ro că scăderile de la pompă vor fi minime — maximum 5% — iar costurile evitate de șoferi vor fi recuperate prin facturi mai mari la alte servicii și produse.
Impactul limitat al intervențiilor guvernamentale.
Executivul a anunțat luni, 23 martie, că va adopta o ordonanță de urgență prin care se declară situație de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere, potrivit Mediafax. Măsurile includ plafonarea adaosului comercial pe întregul lanț de distribuție, controlul exporturilor de carburanți și reducerea procentului de biocarburant din benzină.
„Prin deciziile anunțate, Guvernul încearcă, în primul rând, să evite problemele de aprovizionare, să nu ne trezim cu o penurie de carburanți pe piaţă care să ducă la raționalizarea consumului”, explică Adrian Negrescu pentru News.ro. Potrivit analistului, dincolo de asigurarea consumului, deciziile privind limitarea marjei comerciale și a biocarburantului sunt „doar niște soluții de avarie, cu un impact nesemnificativ, de maximum 5% în prețul final al carburanților”.
Marja comercială, redusă la jumătate.
Analistul economic detaliază că marja comercială în sectorul carburanților se situează în prezent la 9-10%, iar o reducere la jumătate va avea un impact de maxim 40-50 de bani pe litru. La aceasta se adaugă eliminarea obligativității aditivării motorinei, care implică un cost estimat de 3-4%.
🗞️ Citește și Acestea
„Altfel spus, măsurile sunt menite doar să «cosmetizeze» prețul carburanților, nicidecum să genereze o temperare semnificativă”, subliniază Negrescu. Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a confirmat indirect această analiză, precizând că măsurile „vor avea un impact care va tempera creșterea prețurilor”, fără a oferi cifre concrete, potrivit Mediafax.
Jucătorii mici, cei mai afectați.
Limitarea adaosului comercial prezintă riscuri semnificative pentru micii distribuitori de carburanți, avertizează Negrescu. „Limitarea marjei comerciale a jucătorilor din piaţă se anunţă o misiune extrem de periculoasă pentru simplul motiv că va avantaja marii jucători din piaţă, capabili să reziste cu o marjă de profit redusă, şi va afecta în sens negativ pe cei mici, care n-au forţa financiară, capacitatea de a rezista acestui tip de intervenţie în piaţă”, explică analistul.
În plus, declararea situației de criză permite statului să controleze exporturile de carburanți, având în vedere că OMV Petrom, Rompetrol și ceilalți jucători din piață își gestionează rezervele la nivel european, acoperindu-și dintr-o țară în alta problemele de consum.
Efectul waterbed: economii la gaze, scumpiri la tot restul.
Un alt semnal de alarmă vizează lipsa de acțiune a Guvernului în privința prețului gazelor pentru agenții economici, subliniază Negrescu. De la 1 aprilie, piața va fi liberalizată, iar firmele riscă să plătească tarife cu 40-60% mai mari, fapt care va declanșa un nou val de inflație generalizată în economie.
„Plafonarea costurilor doar pentru populaţie riscă să devină inutilă în condiţiile efectului de «waterbed». Altfel spus, chiar dacă oamenii vor plăti o factură mai mică la gaze, vor plăti mai mult pentru toate celelalte, de la covrigul copt în cuptorul cu gaz la medicamente, produse de uz casnic şi servicii”, avertizează analistul economic. „Astfel, «ce vom lua pe mere vom da pe pere» din punct de vedere economic”.
Problema rafinăriilor închise.
Soluțiile propuse de Guvern vine să acopere o realitate dură: în plină criză a carburanților, rafinăriile Rompetrol și Lukoil sunt închise, iar cea de la OMV Petrom funcționează doar cu o parte din instalații. „Altfel spus, deşi avem petrol mai ieftin în rezerve, nu putem să îl ducem în piaţă pentru că n-are cine să-l rafineze în aşa fel încât să ducă la o scădere semnificativă a preţului la pompă”, concluzionează Negrescu.
Măsurile vor fi aplicate inițial pentru șase luni, cu posibilitatea de prelungire în tranșe de câte trei luni, în funcție de evoluția pieței internaționale. Benzina standard a depășit deja 9 lei pe litru în București, iar motorina se apropie de pragul de 10 lei, la unele stații chiar depășindu-l.
