Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Un consilier al Băncii Naționale a României avertizează că majorarea prețului biletelor de metrou nu va rezolva problemele reale ale companiei, atât timp cât neregulile interne rămân neadresate. Eugen Rădulescu, consilier BNR, susține că România riscă să perpetueze un sistem în care cetățenii plătesc mai mult pentru servicii publice tot mai slabe, potrivit HotNews.ro.
Scumpirea biletelor de metrou nu rezolvă problema reală.
Într-o analiză publicată pe Contributors, intitulată „Cancerul extracției de rente”, Rădulescu arată că situația de la metrou reflectă un model mai larg de „extragere de rente” din economia de stat. Pierderile sunt suportate de populație, în timp ce neregulile din interior rămân neatinse.
Consilierul BNR atrage atenția că majorarea prețului biletelor, chiar și până la 7 sau 10 lei, nu ar face decât să transfere povara asupra călătorilor, fără să rezolve cauza reală a problemelor financiare ale companiei de metrou.
„Abaterile descoperite arată de ce prețul unui bilet ar trebui mult majorat doar pentru a acoperi o parte a hoției”, subliniază Rădulescu, sugerând că problema nu este lipsa banilor, ci felul în care aceștia sunt gestionați.
🗞️ Citește și Acestea
„Riscul că noul executiv nu se va atinge de cei care extrag rente este foarte ridicat.”
Eugen Rădulescu merge mai departe și avertizează că adevărata miză politică din acest moment nu este între partide, ci în jurul menținerii unui sistem de privilegii și foloase necuvenite din economia de stat.
„Mă tem că adevărata luptă în acest moment nu este între partide, ci ea se referă numai și numai la prezervarea extragerii de rente din economia națională, după ce guvernul Bolojan va pleca acasă”, a scris consilierul BNR.
Acesta este ferm în concluzie: fără măsuri ferme împotriva celor responsabili, orice creștere de tarif va lovi exclusiv în buzunarul cetățenilor.
„Dacă rezolvăm pierderile de la metrou scumpind biletul la 7 lei sau la 10 lei, dar nu ne atingem de jefuitori, vom trăi mai prost pentru multă vreme de aici înainte”, a conchis Rădulescu.
Implicațiile pentru cetățeni și pentru reforma serviciilor publice.
Analiza consilierului BNR pune în lumină o problemă structurală mai largă: serviciile publice din România, de la transport la utilități, sunt afectate de ineficiență sistemică și de interese care blochează reforma reală.
Rădulescu sugerează că baletul politic actual contează doar în măsura în care noul executiv va continua sau va abandona eforturile de curățare a sistemului, începute de guvernul Ilie Bolojan.
În absența unor reforme reale, creșterile de tarife la metrou sau la alte servicii publice devin, în viziunea sa, simple mecanisme de redistribuire a sărăciei: cetățenii plătesc mai mult, iar banii rămân tot în sfera celor privilegiați.
Dosarele recente de corupție de la nivelul companiilor de stat și al instituțiilor publice confirmă că problema semnalată de consilierul BNR nu este teoretică, ci cât se poate de concretă.
Decizia privind tariful biletelor de metrou urmează să fie luată de noua conducere a companiei și de viitorul Guvern, în contextul negocierilor politice în curs.
