Ascultă articolul
Nu ai timp să citești? Ascultă versiunea audio.
Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, a anunțat că Poliția Locală a primit misiune clară de a controla zilnic vehiculele de mare tonaj care circulă în București fără autorizație. Edilul susține că amenzile aplicate până acum au fost atât de rare încât pentru mulți transportatori a devenit mai rentabil să încalce legea decât să respecte obligațiile fiscale, potrivit Știrile ProTV.
Aproape niciunul nu plătea taxa: ce a descoperit Ciucu pe drum spre primărie.
Problema a ieșit la iveală după un test simplu făcut chiar de primarul Ciprian Ciucu. Pe traseul spre Primăria Municipiului București, acesta a identificat 6 vehicule cu masa mai mare de 5 tone și le-a verificat în aplicația publică de control a plăților, dezvoltată intern de echipa Primăriei.
„Am testat mecanismul de verificare. În drumul spre PMB am întâlnit 6 vehicule cu masa mai mare de 5 tone. Le-am introdus numerele de înmatriculare și am avut un șoc. Doar unul dintre ele avea taxa achitată. O betonieră. Restul NU!”, a transmis Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, potrivit România TV.
Concluzia trasă de edil este directă: „Atât de rar s-au dat amenzile încât pentru unii a devenit mai ieftin să încalce regula decât să o respecte.”
🗞️ Citește și Acestea
Amenzile zilnice și rezultatele primelor trei săptămâni.
Poliția Locală a Municipiului București a trecut deja la acțiune. În ultimele trei săptămâni, agenții au verificat 850 de vehicule de mare tonaj și au aplicat amenzi în valoare totală de 545.000 de lei.
Zonele vizate de controale includ Șoseaua Pantelimon, Calea Floreasca cu Șos. Ștefan cel Mare, Bulevardul Barbu Văcărescu, Bulevardul Mihai Bravu și Bulevardul Iancu de Hunedoara. Acțiunile vizează cu precădere betonierele, basculantele și platformele de aprovizionare, care operează frecvent în zonele A și B, unde restricțiile de tonaj încep de la 5 tone.
Companiile care efectuează transport în aceste zone trebuie să obțină autorizații de la Direcția Transporturi din cadrul Primăriei Generale. Fără acestea, vor fi sancționate de Poliția Locală.
Principiu de echitate fiscală invocat de primar.
Ciucu a justificat măsura printr-un argument de echitate: vehiculele comerciale folosesc infrastructura orașului mult mai intens decât autoturismele personale, circulând între 7 și 9 ore pe zi, și ar trebui să contribuie proporțional.
„Este normal ca cine produce o uzură mai mare asupra infrastructurii orașului și cine poluează mai mult să contribuie mai mult”, a explicat primarul, adăugând că regulile sunt aceleași pentru toți și că se va asigura personal că „sancțiunile sunt mai mari decât plata taxei”.
Ce urmează pentru transportatorii din București.
Ciucu a mai dezvăluit un detaliu îngrijorător: există operatori mari de transport și chiar retaileri care preferă să plătească periodic amenzile în locul taxei de acces, deoarece suma totală este mai mică. Această practică urmează să fie eliminată prin calibrarea sancțiunilor la un nivel care să depășească costul autorizației.
Măsura vine în contextul unui deficit cronic de respectare a regulilor de circulație pentru vehiculele grele în Capitală, o problemă semnalată de ani de zile, dar căreia nu i s-a dat până acum un răspuns sistematic.
