Europa pregătește o rută navigabilă de anvergură istorică. Canalul Seine-Nord Europe, o investiție de peste 5 miliarde de euro, va conecta Franța, Belgia și Olanda și va deveni una dintre cele mai importante căi de transport fluvial ale continentului, potrivit Société du Canal Seine-Nord Europe.
Cel mai lung canal construit în Franța în ultimii 50 de ani.
Proiectul, comparat de presa internațională cu Canalul Suez ca impact economic, va include o cale navigabilă de 107 kilometri ce va traversa regiunea Hauts-de-France, realizând legătura dintre râul Oise și Canalul Dunkerque-Escaut. Este prima cale navigabilă construită în Franța în ultimele peste cinci decenii.
Prin integrarea în rețeaua Seine-Escaut, canalul va facilita transportul de mărfuri între trei țări europene majore, fără rute ocolitoare. Pe traseul său vor putea circula barje cu o capacitate de până la 4.400 de tone, transferând volume masive de marfă de pe șosele pe apă.
Infrastructura va include șapte ecluze, 62 de treceri rutiere și feroviare și trei poduri majore, dintre care cel mai spectaculos este podul-canal al Sommei — o structură de 1.330 de metri lungime și 30 de metri înălțime, atribuită în februarie 2026 consorțiului Canalieau.
Impactul asupra traficului și mediului.
Autoritățile estimează că proiectul ar putea reduce traficul rutier cu aproximativ un milion de vehicule grele anual în Franța, contribuind la fluidizarea transportului și la reducerea emisiilor de CO2.
🗞️ Citește și Acestea
Constructorii au inclus în plan amenajarea a aproximativ 1.200 de hectare de spații verzi și lucrări de refacere a mediului. Compania Société du Canal Seine-Nord Europe, instituție publică ce gestionează proiectul, a lansat în 2026 un Observator de Mediu pentru monitorizarea impactului ecologic.
Potrivit unui raport al Curții Europene de Conturi publicat în 2026, bugetul proiectului a fost revizuit de la 5,1 miliarde de euro la 7,3 miliarde de euro, din cauza inflației, noilor norme și efectelor pandemiei. Finalizarea întregii infrastructuri este estimată pentru 2032, iar o primă fază ar putea fi gata în 2030.
Controverse din partea ecologiștilor.
Proiectul nu este lipsit de opoziție. Organizații ecologiste, inclusiv filiala franceză a mișcării Extinction Rebellion, contestă inițiativa, susținând că beneficiile economice sunt prioritizate în fața celor de mediu. Activiști din mai multe comune traversate de canal acuză că lucrările avansează contrar voinței populației locale, iar un recurs pe probleme de mediu urmează să fie soluționat de tribunalul administrativ din Amiens în primul semestru al anului 2026.
Contestat sau nu, canalul Seine-Nord Europe rămâne unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din Europa, cu potențialul de a transforma semnificativ peisajul logistic al regiunii în deceniile următoare.
